人物

  • 长城汽车总裁王凤英:我们坚持机会定位

    长城汽车总裁王凤英:我们坚持机会定位

    王凤英表示,智能网联的新时代,带来市场结构调整,需要企业加快创新的步伐,产生核心竞争力,优胜劣汰。[详情]

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    2019-03-11 09:20

  • 尹同跃:将氢能源产业纳入国家能源战略规划

    尹同跃:将氢能源产业纳入国家能源战略规划

    面对这场必须要赢的“战役”,汽车行业如何担起重任,推动绿色发展?全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在今年的两会上提交了《将氢能源产业提升到国家能源战略层面统一规划》议案建议,希望通过加快我国氢能源产业发展,为国家打造蓝天保卫战积蓄“绿色动力”。[详情]

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    2019-03-08 10:13

  • 汽协会长董杨:补贴新政即将出台 地补或改变

    汽协会长董杨:补贴新政即将出台 地补或改变

    中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受国内媒体采访时,对于新能源补贴政策的细节进行了回应。董扬表示,新能源汽车的补贴政策很快就要出炉,补贴政策的调整有利于新能源汽车进一步市场化,而地补将有重大调整,“地补就不补车了”,这表示,地补的方向是“补电”,加强地方基础充电建设。[详情]

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    2019-03-05 10:40

  • 郑状:回归本源,吉利要做世界品牌全球车

    郑状:回归本源,吉利要做世界品牌全球车

    经过先期新能源产品的试水之后,吉利在“2020年新能源销量占比90%以上”的规划下,借助GE11,终于要开始猛攻。[详情]

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    2019-03-01 09:39

  • 清华大学杨殿阁:智能汽车与自动驾驶地图

    清华大学杨殿阁:智能汽车与自动驾驶地图

    我们自动驾驶地图工作组也将重点围绕这三方面开展工作。一个很重要的一个工作是我们希望能够解决自动驾驶地图的出版发行,这涉及解决审图问题,解决加密插件问题等。同时我们自动驾驶地图还可能会涉及众包采集问题,如何推进众包采集自动驾驶地图,这也将是我们工作组后面重点要推进的一个工作。[详情]

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    2019-02-25 10:15

  • 汉高李盛:电子材料在自动驾驶时代的新挑战

    汉高李盛:电子材料在自动驾驶时代的新挑战

    中国、美国是两个主要的技术发展引领市场,很多时候我们谈到中国是一个汽车大国,但却未必是一个汽车制造强国,在很多技术方面其实我们还是非常的依赖于国外的企业;但是回国后的近两年,我也看到,在中国我们有越来越多有能力的初创企业以、明星企业进入到自动驾驶行业,呈现出蓬勃的发展态势。[详情]

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    2019-02-25 10:09

  • 保隆李威:打造自动驾驶汽车的眼睛和耳朵

    保隆李威:打造自动驾驶汽车的眼睛和耳朵

    在整个自动驾驶和ADAS上面,我们始终是focus在感知层领域,我们希望能够把感知层做得更好,给更多的OEM提供更好的感知层产品。[详情]

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    2019-02-25 10:08

  • 宝马科鲁格:推21款产品,对中国市场前景充满乐观

    宝马科鲁格:推21款产品,对中国市场前景充满乐观

    科鲁格认为,在中国,我们正在打开一个全新的发展篇章,我们的愿景是“在中国,为中国,为全球”。[详情]

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    2019-02-13 09:22

  • 奇瑞尹同跃:迎来大年 战略调整开始释放能量

    奇瑞尹同跃:迎来大年 战略调整开始释放能量

    “奇瑞前几年一直在卧薪尝胆,在调结构、建体系、建平台、模块化;2019年奇瑞的这些调整开始释放能量”,尹同跃自信地表示,“2019年是奇瑞的产品大年、品牌大年、合作大年,我希望也是一个奇瑞大年。”[详情]

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    2019-02-13 08:56

  • 叶沛:未雨绸缪早规划 创新创业赢未来

    叶沛:未雨绸缪早规划 创新创业赢未来

    1月的山城,难得见到阳光。2018年车市的惨淡,如同山城上空遮住太阳的阴霾,笼罩在每一个汽车行业人的心头。记者在办公室见到长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛的时候,他爽朗的笑声和沉着的态度却如同穿透云层的那一缕阳光。2019年的汽车行业会怎样?自主品牌会不会有所起色?长安汽车又会如何应对?叶沛从容地回答了这些问题,这次分享也让我们能一窥长安汽车近期的一些思考。困境中看到的是希望我是对201...[详情]

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    2019-02-11 08:49

  • 中国科学院院士欧阳明高:推进交通电动化

    中国科学院院士欧阳明高:推进交通电动化

    交通电动化是这些年来全球最大的技术变革之一,现在正在持续的、快速的发展之中,迅速的从电动汽车向电动飞机、电动轮船、电动火车全方位的扩展,尤其是跟电动化相关的核心技术,比如锂离子电池、燃料电池、电力电子都在全方位的技术变革。[详情]

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    2019-01-28 09:40

  • 刘爽:不负主场时代 但行好事,不畏时艰

    刘爽:不负主场时代 但行好事,不畏时艰

    与过去29年不同,2018年的中国汽车市场,罕见的负增长。对中国汽车产业的参与者和亲历者来说,狂飙突进的时代,已然远去。销量的下滑与理智的回归,相伴相生[详情]

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    2019-01-24 09:56

  • 荆青春:以用户为中心 做新豪华时代引领者

    荆青春:以用户为中心 做新豪华时代引领者

    如今,随着成长于互联网时代的新精英群体对于“智能化”以及“一车多用”的全场景用车需求的不断增加,中国豪华车市场也进入到加速变革的时代,而一汽-大众奥迪将此定义为“新豪华时代”。[详情]

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    2019-01-18 08:49

  • 苗圩:积分交易金额达7亿元 补贴新政策正在制定中

    苗圩:积分交易金额达7亿元 补贴新政策正在制定中

    相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策,总的原则是在确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动,分阶段的释放退坡所带来的压力,防止一次退坡坡度过大,带来大起之后的大落。[详情]

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    2019-01-14 09:55

  • 广汽张帆:最难的是下一步如何跨越

    广汽张帆:最难的是下一步如何跨越

    张帆称,广汽研究院设计中心承担了很多重要任务,逼迫团队快速成长。但是这支队伍年轻人很多,他们见识、眼界还有所欠缺,不能采取拔苗助长的方式,要给他们时间学习和成长。[详情]

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    2019-01-11 15:14

  • 李万里:补贴退出后 纯电动车很可能回归短途车定位

    李万里:补贴退出后 纯电动车很可能回归短途车定位

    李万里认为,标准互认是市场放开的重要方面,据说国家已在考虑标准互认,一旦实施可能比放开股比的影响更为深刻。[详情]

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    2019-01-11 14:09

  • 杨光华:以围绕用户为中心,打造新媒体内容传播

    杨光华:以围绕用户为中心,打造新媒体内容传播

    欧尚汽车副总经理、销售公司总经理杨光华表示:“中国的消费者本质上会放在某个圈层的角度来看问题,所以我们的内容实际上还是要围绕着客户。把车主的故事、家庭的故事能够和车结合起来,并且把它讲出来,通过百度这些大的品牌精准到达类似的相应人群引起共鸣,这样的内容就会更有意义。”[详情]

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    2019-01-05 16:05

  • 曾业辉:传播要做好受众人群定位,增强互动性

    曾业辉:传播要做好受众人群定位,增强互动性

    华泰汽车集团副总裁兼华泰控股集团总经理曾业辉表示:“传播的内容是否精准,关键要看怎么定位这个时代,怎么定位这个人群特征,怎么定位这个信息。传播的内容不仅要年轻化、个性化,同时也愿意表现自我,增强互动性。不管是厂家也好,还是媒体也好,都要坚持品质、品格、品位,都要这样去做才有可能共存得更好。”[详情]

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    2019-01-05 16:00

  • 潘欣欣:提升品牌价值,带给消费者差异化印象

    潘欣欣:提升品牌价值,带给消费者差异化印象

    陆风汽车营销公司总经理潘欣欣表示:中国的汽车市场正在逐渐变得成熟、健康。车企要安全度过市场寒冬,必须找准自己的差异化,更多地强调自己的特色、情感价值和产品价值。最后效益更高的方式应该还是建立消费者对品牌的差异化印象,然后产生主动搜索的行为。[详情]

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    2019-01-05 15:37

  • 金文辉:机会和困难并存,车企要做好万全准备

    金文辉:机会和困难并存,车企要做好万全准备

    江铃汽车股份有限公司执行副总裁金文辉表示:机会和困难并存,未来低增长和负增长可能会成为汽车行业的常态,汽车“新四化”趋势不可逆转。车企要着重打造过硬的产品,同时利用新媒体做好传播,以及打造多元化的销售营销渠道。[详情]

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    2019-01-05 15:30

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