连番陷入质量门的本田，今年能否成功止跌？[详情]
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对于一个需要靠性价比取悦消费者的自主品牌，与其花大钱去参加国际车展，不如省下钱发购车红包回馈消费者提升销量，因为它要获得更大发展首先需要生存下去，而销量是活下去的基础。[详情]
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受中国市场销量下滑影响，捷豹路虎宣布，本月关闭英国索利哈尔（Solihull）工厂，停产持续时间为两个星期。[详情]
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贾跃亭翻脸给了他八亿美元的恒大老板许家印。这究竟是一场争夺控制权的博弈，还是最终撕破脸的决裂？[详情]
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2018年是保时捷品牌成立70周年，在今年的古德伍德速度节上，有超过1300辆保时捷出席了这场庆祝庆典。保时捷作为一个以跑车和赛车运动为主导的品牌，其优异的可靠性和不俗的性能是很多人选择的理由，而911更是汽车界最具代表性的车型之一。[详情]
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当一个企业有了稳定的盈利模式，并且盈利逐年增加，自然会被资本看好和追捧。但是当面临转型的时候，会有很大来自一部分股东的阻力。[详情]
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2017年，奇瑞汽车登陆德国法兰克福车展，并发布了自主高端品牌EXEED，以德国为进军欧美成熟市场的起点。而奇瑞欧洲研发中心的一项重点工作，正是为EXEED品牌未来在欧洲市场推出产品做准备，帮助EXEED品牌与欧洲的主流品牌在质量、设计和技术层面开展竞争。[详情]
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10月8日，斯巴鲁汽车（中国）有限公司正式宣布，高桥博昭先生即日起担任斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事·总经理一职。[详情]
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吉利汽车9月份销量出炉，达到124,429辆，同比增长14%，极有希望成为本年度自主品牌销量冠军。[详情]
资讯北汽福田汽车早前透露，有意吸纳新的投资者入局，在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权，挂牌底价尚未确定。另外，最终的接盘者是谁目前仍无所知。[详情]
资讯近日，有消息称，据丰田内部人士确认，丰田正在考虑在中国本土化生产雷克萨斯。雷克萨斯在中国国产有助于拉动增长并缩小与德国竞争对手在销量上市差距。[详情]
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OTA不是万能解药，它无法修复所有故障，也无法让车辆突破硬件极限；OTA也不是洪水猛兽，并不是有了OTA车辆就是半成品，也并不是有了OTA就一定会被黑客入侵。[详情]
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从2015年一路到现在，中国的新能源汽车产业历经疯狂，正开始逐步回归理性。[详情]
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9月份，奇瑞集团销售汽车66736辆，同比增长28.1%，连续7个月实现了销量的快速增长。[详情]
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10月7日，恒大健康发布公告称，法拉第未来（FF）创始人贾跃亭半年耗尽恒大当年8亿美元，又向恒大提出再提前支付7亿美元，未达目的后提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。[详情]
资讯三四线市场的刚需、汽车消费的升级、汽车价格的持续走低，被公认是第四季度中国车市重回高速增长的三大推动力。由于中国车市习惯于在第四季度实现“逆转”，汽车市场进入到“肉搏战”的关键阶段。[详情]
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A柱又称“前柱”，B柱又称”中柱”，C柱又称“后柱”，这三根“柱子”决定了车身一部分的线条走向，而他们的作用就如人类的骨架，撑起了车身，没有ABC柱的支撑，汽车就会像一块软趴趴的铁皮，无法保证车内人员的安全。[详情]
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在抢占数字经济的趋势红利过程中，最先拥抱大数据实现精细化经营的车企，势必会成为头号玩家。[详情]
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如果马斯克和SEC上周六的和解得到法院的批准，那么马斯克在未来三年之内将不再担任特斯拉董事长的职位。[详情]
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原本以为今年是网约车定局元年，没想到是滴滴生死存亡的一年。而当网约车界的第一巨头滴滴遭遇危机的时候，就是其他网约车平台抢夺市场份额的时候。在此情况下，易到要怎样才能破茧成蝶？[详情]
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