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J.D.Power新车质量发布 传祺五菱表现良好

来源:中国汽车新闻网 | 2017-09-29 17:04:40
9月28日, 全球知名市场研究机构J.D. Power(君迪)正式发布2017中国新车质量研究SM(IQS)。

中国汽车新闻网讯 9月28日, 全球知名市场研究机构J.D. Power(君迪)正式发布2017中国新车质量研究SM(IQS)。PP100分数越低,表明问题数越少,质量也越好。该研究显示,中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续第七年缩小,每百辆车问题数(PP100),从2000年的396分缩小至2017年的13分。

除发布2017中国新车质量研究SM(IQS),J.D. Power、厂商代表、媒体代表和贝恩公司围绕新能源汽车变革、自主品牌出海、如何成为国际主流品牌等话题,进行深刻探讨。探讨中,大家都认为自主品牌只有先做到“质量人”,才“有脸”迈出国门。

首先,J.D. Power中国区资深研究总监谢娟,就自主品牌与国际品牌差距不断缩小、汽车行业年轻化趋势、中国新能源汽车行业趋势和问题等做了详细分析。谢娟指出,自主品牌的进步速度比合资品牌更快,因而自主品牌与合资品牌的差距越来越小,但是增速正在放缓。同时根据在67个城市调查研究显示,67%的年轻人有购买新能源汽车的意愿。但中国汽车新闻网了解到,67%这个百分比仅代表年轻人购买意愿。

研究显示,自主品牌十余年来首次在三个问题类型上赶超国际品牌,分别是车身内装(比国际品牌低0.3个PP100)、配置/操控/仪表盘(低0.2个PP100)和音响/通讯/娱乐/导航(低0.1个PP100)。但研究也显示,自主品牌与国际品牌的新车质量差距依然存在,差距最大的三个问题领域是发动机/变速系统、车身外观以及驾车经历,分别比国际品牌高5.8个PP100、3.7个PP100和2.2个PP100。

快步发展给各种问题带来可趁之机,谢娟指出,插电式混合动力汽车在发动机/变速系统以及驾驶经历两方面的表现优于传统能源车,但是在其他6个主要方面的表现均明显落后。相较于传统能源车,插电式混合动力汽车特有的多发性问题包括:停车辅助/倒车雷达故障或无法工作、内置蓝牙设备经常有配对或连接问题、车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉等。

随后,J.D. Power亚太区副总裁兼总经理Jacob Gerorge对想要进军世界的自主品牌,提出了警告。他表示,中国品牌进军全球市场汽车质量是根本。进入成熟市场的成功路线图,需要包含“4P”元素整体战略。4P 分别指产品(Product)、促销(Promotion)、渠道(Place)和价格(Price)。

在专题讨论环节,针对汽车市场年轻化趋势,天天汽车CEO徐峰表示,企业需抓住“颜值、内饰、性价比”三大法宝。85后、90后甚至是00后更加关注性价比、油耗、个性化和智能配置等方面。随着购买者行为的转变,购买渠道也开始往线上发展。

针对消费者趋于年轻化,各大车企的战略布局也发生了细微变化。合资品牌如长安福特和东风本田,都表明会做好本土化。东风本田更是将研发中心搬到中国,加入更多中方设计。

在2017年IQS主流车品牌排名中,中国有广汽传祺、五菱两个自主品牌上榜。

2017年排名和奖项

保时捷(74 个PP100)在豪华车细分市场中位列新车质量第一名。雷克萨斯(78个PP100)和奥迪(81个PP100)分别排名第二和第三。

北京现代(86个PP100)在主流车细分市场中排名新车质量第一,排名第二和第三的分别是东风悦达起亚(88个PP100)和长安马自达(96个PP100)。
在13个颁奖细分市场中,北京现代有3个车型获奖:现代瑞纳/瑞奕、现代Elantra朗动和现代途胜)。奥迪有2个车型获奖:奥迪A4L和奥迪Q5。

荣获车型层面奖项的其他车型包括:标致301、日产轩逸、大众速腾、本田雅阁、起亚K5、雷克萨斯ES、宝骏560、哈弗H2、本田CR-V、福特锐界和梅赛德斯-奔驰GLA级。

新车质量研究(IQS)是J.D. Power在全球和中国的旗舰行业联合研究之一,今年是J.D. Power连续第18年在中国发布该项研究。该研究衡量的是新车车主在购车后2至6个月内经历的问题,并将新车质量问题明确划分为两大类:设计缺陷和故障/无法操作。具体诊断问题包括如下8个类别:车身内装、车身外观、发动机/变速系统、驾车经历、配置/操控/仪表盘、座椅、音响/通讯/娱乐/导航和空调系统。新车质量得分以平均每百辆车问题数(PP100)表达,新车质量得分越低,表明问题数越少,质量也越好。

J.D. Power 2017 中国新车质量研究基于购车期为2016年9月至2017年5月间的23,993位车主的反馈。研究涵盖68个品牌的251个不同车型。数据收集工作于2017年3月至7月间在中国67个主要城市进行。

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