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电咖汽车落户浙江绍兴 竞逐新能源车企领头羊

来源:一辆车是助手 | 2017-12-15 17:23:18
作为造车新势力中的第一家真正将产品发布上市的企业,电咖汽车在这一轮互联网造车热潮中低调潜行,率先撕掉PPT造车标签,再次成为行业关注的焦点。这与其低调务实的企业文化有关,也源于电咖汽车对未来抱有强烈的使命感和危机感。

一辆车是助手讯 作为造车新势力中的第一家真正将产品发布上市的企业,电咖汽车在这一轮互联网造车热潮中低调潜行,率先撕掉PPT造车标签,再次成为行业关注的焦点。这与其低调务实的企业文化有关,也源于电咖汽车对未来抱有强烈的使命感和危机感。

电咖汽车是一家具备互联网思维,集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的创新型新能源汽车企业。不久前刚刚发布了其首款电动车EV10,同时,整车生产基地也正式落户浙江绍兴滨海新城。

电咖汽车董事长兼CEO张海亮在EV10上市发布会上致辞

对于造车新势力企业而言,电咖不是第一家自建工厂的,但电咖却成为造车新势力企业中第一个将产品发布上市的。行胜于言,是电咖汽车区别于众多新生品牌的根本。在新能源车企“快马加鞭”的当下,谁都知道取得第一的沉甸甸的份量。

电咖汽车首款电动车EV10,没有走一贯新势力造概念车博眼球之路,而是把更多的精力和资源投入到研发、制造环节,打造一款实实在在的平价电动车产品。EV10采用纯电动系统驱动,整车长宽高分别为3692mm/1650mm/1532mm,轴距为2400mm,等速续航最大里程可达251公里。同时配备了9英寸的大尺寸中控屏幕,除了GPS、蓝牙、倒车可视、和智能语音助手等系统之外,还支持智能手机系统连接、手机映射,并能通过手机APP实行远程控制/诊断提醒等。

电咖汽车EV10

车是真正意义上慢工出细活的东西,造车是一个高度系统化和分工化的工程。电咖坚持德系标准和德系品控,从系统到零部件经过上万项实验验证,保证精良品质。EV10是电咖技术团队耗费957天匠心打造的一款精品国民车,定位就像德国的大众甲壳虫、日本的丰田花冠。有人说,电咖式的“死磕”精神非常传统,但在此精神之下诞生的产品EV10,却充满了激情四射的创造性。上市伊始该车型即被主流媒体网易授予“2017年度最受年轻人欢迎新能源汽车”大奖,赞誉无数。

在电咖汽车董事长兼CEO张海亮看来, EV10的落地将使电咖率先切入主流电动车市场。“作为一个新生事物,你的选择门槛越低,大家的接受度就会越好。”他表示,“从车的外形和品质来讲,我们希望将EV10打造成一个国产精品电动车。“

水到渠成 绍兴基地明年开建

事实上,量产产品的落地仅是电咖发展的第一步。张海亮对于电咖未来的发展早已有了清晰的规划,量产产品和绍兴新总部的确定,都是计划中“刚刚好”也是“水到渠成”的结果。

电咖汽车绍兴基地签约仪式

电咖绍兴基地项目预计总投入55亿元,占地1000亩,设计产能18万辆/年,主要用于新能源(纯电动)汽车整车生产。其中一期投入35亿元,产能为6-9万辆/年,2019年下半年正式落成投产。

电咖绍兴生产基地将采用先进的工业4.0生产模式,以智能工厂和智能制造为核心,对标和赶超以先进和严谨著称的德系制造标准。例如,为保证整车质量,绍兴工厂车身尺寸将使用视觉在线测量,涂胶质量采用机器视觉检测,焊接质量使用自适应智能参数控制,整体工艺大大领先行业平均水平。车身连接、装配扭矩等检测使用全球领先的质量解决方案,配备国际一流的全自动化输送线,高效的生产制造执行系统,以高于行业的质量标准确保每一辆整车零缺陷下线。

电咖汽车在产品规划方面,每一单车型研发层面的投入均不低于5亿元,截止2021年,整体研发投入,将逾30亿元人民币。

据悉,电咖绍兴基地投产的第一辆车将是一款A+级SUV,并且是一款可平台化生产的车辆。未来5年,电咖汽车将推出不低于6款车型,兼顾私人及共享两大类市场,全面布局从A0级到B、C级各主流消费区间,合力实现电咖在市占率、利润率两个重要维度的稳健、可持续增长。

张海亮认为,新能源汽车行业不能长期依赖于政策补贴,要想战胜传统汽车,就必须提升自身的技术储备,提高整体竞争力,“对电咖汽车而言,现在在努力推进的事情,是把过去的宝贵经验,新技术,新人才重新地、垂直地整合到一个新的产物中去,这既是融合也是变革。只有不断扩大产业规模、技术储备及创新、人才等方面的优势,电咖才能实现跨越式的发展。”

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