首页>新闻 > 评论 > 正文

家族化设计好?是什么限制了设计师们的想象力

来源:一辆车是助手 | 2018-09-27 08:12:17
中国品牌这几年的快速发展得益于设计上的成功,但麻烦的是现在又贫瘠了,同质化现象太严重。

一辆车是助手讯 好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。所以,我选吴彦祖。

这个段子传递了一个事实,那就是漂亮真的很重要。

其实关于美与丑的话题,从古至今都没有断过。

我们通常会用沉鱼落雁,闭月羞花这样美好的词语去夸奖一个女孩儿漂亮。而那些拥有高颜值的美女,通常都会成为那个时代人们争相模仿的对象。

毕竟爱美之心,人皆有之嘛。

然而一味的去模仿别人,结果弄巧成拙,闹出笑话的故事也不少见。

有一天,西施在回家的路上,突然胸口疼痛,所以她就用手扶住胸口,皱着眉头。尽管如此,村民们却都称赞她这样比平时更美丽。

于是容貌丑陋的东施也学着西施的样子扶住胸口,皱着眉头,以为这样就会有人称赞她,结果却成了人们的笑柄。东施效颦的典故也由此而来。

不光古代如此,现代亦如是。

我们普遍认为大眼睛,双眼皮,高鼻梁,樱桃小嘴,瓜子脸是“网红脸”的标配,如果再拥有白若凝脂的肌肤,那就真的没谁了。

漂亮的小姐姐走起路来都带风呢!

然而随着医学水平的进步,符合这些条件的美女像雨后春笋一般遍布在祖国的大江南北。

有的甚至还做了“升级”,比如锥子脸,反人类的大眼睛和油光锃亮的苹果肌等等。。。

不但人界如此,车界也这样。

跟风模仿,超越“升级”,当然也有不少企业孜孜不倦地走在自我进化的道路上。

自主品牌发展初期,严重缺乏外观设计能力,设计出的车子造型简直无法直视,抄袭之风也就在那时盛行起来了。

不过汽车的发展大多由照葫芦画瓢开始,谁还没有过去呢?

近年来自主品牌逐渐发展壮大,很多车企都有了带有品牌个性的家族化脸谱,实在是可喜可贺!

比如吉利的水滴前脸

长城的大嘴前脸

江淮瑞风的“宝瓶式”进气格栅

自主品牌毕竟还处于发展阶段,外观设计还是有些欠缺,因此在局部设计上难免会有雷同。

于是,车界 “网红脸”就这样诞生了。

那么汽车界“网红脸”的标配是什么?流线型、镀铬条、大格栅?

先说下“大嘴”进气格栅造型,现在的车好像没有个大嘴,都不好意思出来。

虽然还是概念车,但是这么大的嘴真的好嘛?设计师一定是对美有什么误解,难不成是觉得嘴越大显得就越大气?

即便是大嘴进气格栅,也要讲求协调,而且造型也非常重要,并不是一味做大就好看。

这个设计元素最早源于奥迪,自从奥迪拉大了自家的进气格栅,各大厂家就像发现了新大陆,纷纷效仿。

在人们已经看腻了三厢车的造型之后,流线型的车尾的设计一经出现,就迅速流行起来,因为很多人觉得这样的造型设计视觉效果上能把整台车拉长,看起来更有气势。

你能分得出哪个是CC,博瑞,歌诗图吗?

一定是我的打开方式不对。。。

汽车“网红”元素越来越多,辨识度也就随之降低,但是即便如此,为什么还有这么多车企跟风效仿呢?

还不是因为漂亮很重要!!

不过话说回来,网红脸虽然好看,但是真的不好认啊。不但要美,更要美的与众不同啊!

设计师们还需要再丰富一下想象力,我们十分期待市场上会出现更多经典和创新兼具的高逼格设计,而不是千篇一律的"网红脸"。

相关热词搜索:想象力设计师汽车

上一篇:为生存折腰 新造车谈品牌力为时尚早
下一篇:未来出行 无人驾驶汽车真的指日可待了吗?