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高合HiPhi 1亮相 华人运通要如何来改变我们出行?

来源:一辆车是助手 | 2019-08-05 08:06:39
从前有一个伐木工人一生砍伐了10万棵树,于是在退休之后,自发去种树,直到种完了10万棵。

一辆车是助手讯 7月31日晚,华人运通在上海召开发布会,发布了公司的全新品牌“高合HiPhi”,以及首款量产定型车——高合HiPhi 1。在发布会上,华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊讲述了这样一个故事,并以此自比,他提出了一个美好的愿景——从前他在传统汽车企业生产了多少辆燃油车,未来华人运通就想生产多少辆电动汽车。

在当晚的发布会上,丁磊用了很大的篇幅介绍公司品牌的由来和愿景。他表示,高合品牌是一个多元包容的品牌,其Logo实现了“合”而不同的平衡和协调,是完美的系统运行,也是华人运通“三智”战略的体现。

华人运通所思考的“智能”

智能化已经是当今汽车行业无法忽视的一项重要议题,汽车,已经承载了从传统代步工具转换到现在重新定义出行方式。现如今智能当道的年代,那么到底什么才是“智能汽车”呢?现在互联网厂商与车企共同拓展的“生态圈”是否是智能?自动驾驶是否是智能?语音交互是否是智能?丁磊在发布会上提出了华人运通的思考。

在成立初期,华人运通的“三智”战略就曾引爆过舆论。所谓“三智”,即智能汽车、智捷交通、智慧城市。丁磊表示,华人运通想要追求的,是以创领新能源汽车及智能交通核心技术的研发为坚实基础,由智能汽车的研发与产业化,逐步走向智捷交通的布局与运营,最后从智捷交通建设为入口构建未来智慧城市,实现人类未来更清洁、高效、舒适的出行方式。

不只是汽车,从家居到电话,从生活到出行,每一处都透露出对智能的需求,那么到底什么是智能,智能又能为人类带来什么便捷和改变?面对产业变革的机遇,单车维度的简单提升无法匹配整体社会发展的速度和需求,出行已经需要新的解决方案,不再是单独的车辆而要将“车、路、城”同步考量。

丁磊指出,真正的智能汽车首先能够成为城市的节点,连接更广阔的世界。车应该无缝连接互联网、物联网和能源网,成为未来城市的一个个节点,将车,路,城真正连接起来,实现数据和能源的自由流动,从而让人和世界更紧密地联系在一起,也让智能汽车拥有更大的能力。

华人运通官方表示,此次全力打造的高合HiPhi新品牌,目的就是要将“车、路、城”同步考量,让真正的智能汽车实现落地。

原生平台打造“智能”新车

作为承载华人运通“车、路、城”战略的高合HiPhi,用一种全新的视角和框架打造出行工具,开始尝试将“车”作为打开智能生态的其中一个突破口。

华人运通将高合HiPhi 1打造为标配5G+V2X的汽车,同时配备兼容5G技术的OBU(On-Board-Unit)车载通讯终端,实现车辆的V2X连接。不仅如此,还为车配备了超过500个分布全车的传感器,多达52个生物感测器。同时,高合HiPhi 1还拥有全球首个专属HOA开放式电子电气架构,并搭载6个计算平台“超脑”架构,从而打造整车全域智能,让车学会思考,并创造更丰富的场景。

不光是在智能化方面,高合HiPhi 1全球首发的NT门系统也惊艳了参会的众多媒体人。它在豪华的对开门之上打破传统,增加顶翼门,并且所有车门均可以独立电动开阖,还能通过高精度人脸识别、手机、智能钥匙3种方式解锁,6门以及智能进出系统,这种设计方式确实是在以往极其少见的。

不仅如此,高合HiPhi1还可做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的续航里程;标配高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳,高效能量回馈节能系统与后轮随速转向等;通过OTA,进一步提升整车性能,不断优化用户使用体验。

综合来看高合HiPhi 1,其实它更像是一个移动平台,按照工程师的思维来看,这款产品的可塑造性非常高。对于品牌而言,它承载着大而全的创新功能点。但是对于用户而言,还需要时间去接受和认可这样的创新形式。

对于华人运通来说,高合HiPhi 1既是一款车,又不单纯是一款车,它将会是华人运通战略中的重要一环,也是华人运通推行“车、路、城”三智战略布局的重要驱动。

“车、路、城”战略落地

可以说,华人运通将自己并不定义为造车企业,其逻辑并不是单纯的造车和造路,而是成为一个智能方案的方案提供商。

今年1月,华人运通与江苏省盐城市政府合作,在盐城打造了首条车路协同自动驾驶智能化城市道路——“智路”示范项目。这是华人运通“三智”战略中“智捷交通”首个落地项目,其终极目标是实现由车端的单体智能到车路的混合智能,直至城市的群体智能的演进,从而达到全场景L5自动驾驶。

尽管丁磊开玩笑的说,造车并不是华人运通的主业,但是作为承载其战略的必要一环,车显然也是不可缺少的。

华人运通的首款量产车高合HiPhi 1,到2021年才会上市。对此,丁磊并没表现出担忧,他在会后的媒体采访中说道:“没有什么晚不晚的事情,这个市场永远需要好的产品和好的品牌,我们打造的是传统车完全不同的产品。”

“2021年会是智能汽车与新能源汽车真正的元年。”丁磊说,“国家对新能源车的扶持从单车补贴正在转向对行业和产业的支持,这是一个必然的过程。2020年是补贴退坡的最后一年,到2021年市场会更成熟,运用新技术会更充分,新能源车会在这两年出现重大突破。”

对于华人运通所瞄准的目标,将其真正改造为智能出行,所需要的资源和时间远远是不可估计的,只有从产品去推动改造出行才可实现。在当下汽车行业加速向智能化、新能源化转型的大背景下,华人运通作为一家守正出奇的企业,将智能化提升到了一个全新的高度,重新诠释了何为智能汽车。随着高合HiPhi 1的亮相以及未来量产,华人运通"改变人类未来出行"的企业愿景能否真正实现,还待时间来给我们答案。

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