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收官之月 上汽通用击破200万意味着什么?

来源:盖世汽车网 | 2018-01-17 11:45:25
2017年12月,上汽通用销售新车219,597辆,同比增长3.4%,环比增长1.1%,单月销量位列合资车企销量第1名。

2017年12月,上汽通用销售新车219,597辆,同比增长3.4%,环比增长1.1%,单月销量位列合资车企销量第1名。

童济仁汽车评论 编辑丨吴邪

最后一个月,乘用车市场似乎进入了“强弩之末”,微增长疲态尽显。如果以批发销量论,狭义乘用车市场甚至出现了0.4%的下滑迹象,这主要是因为,轿车和MPV仍没有扭转同比下滑的颓势,而SUV的增长速度已经大幅放缓了。

上汽通用2017销量

于上汽通用而言,年末三个月却没有轻易放缓冲刺的速度,12月销量再次突破20万辆,并成为该月销量冠军。至于全年销量,上汽通用也首次完成了200万辆的突破。2018年已来临,中国车市将进入微增长的新常态,各家车企所面临的挑战也越来越多,如何布局,关乎各家车企的未来。

上汽通用2017销量

别克:MPV带来了滚滚红利

别克销量:129,827辆,同比增长5.3%,环比增长3.8%。

【12月亮点】

1、MPV给别克带来了滚滚红利,GL8如是,刚上市的GL6亦不负众望;

2、英朗超4万辆,已经迅速地度过了新旧产品的切换期;

3、暂别凯越,别克全年销量仍然恢复到同期水平,已经相当不易。

【潜在风险】

1、君威的销量表现并不理想,还可以有更充足的增长空间;

2、两款SUV车型均出现了同比下滑的情况,新的一年如何再调整至关重要。

上汽通用2017销量

上汽通用2017销量

2017年,别克品牌全年销量超过了122万辆,基本恢复到了去年同期水平。要知道,凯越的停产,对于别克销量任务的完成影响巨大。毕竟,在2016年,凯越贡献了10万辆的新车销量。

不过,经过一年多的运营,别克恢复了元气,最大的变化莫过于别克车型的平均售价向上迁移了。后半年集中上市的家用车军团,包括英朗、威朗、阅朗、GL6,均取得了不错的市场表现,这也是别克找回状态的王牌之师。

上汽通用2017销量

值得关注的现象是,这次家用车军团集中上市,别克大胆地使用1.0T和1.3T两款发动机,以全面取代自然吸气发动机。刚开始,很多人都在隐隐担忧,“三缸机”会不会成为阻碍消费者做出购买选择的绊脚石,但从近两个月的销量数据来看,消费者是相当“务实”的。既节油又可以享受购置税补贴的车型,为何要拒绝呢?所以,英朗迅速地度过了新旧产品切换期,12月再次超过4万辆。

其实,上汽通用如此看重小排量三缸发动机,有其不得不为之的道理。2019年,双积分政策将开始实施,节能减排的任务摆在每一家车企面前。传统动力要带上10%以上的节能技术,否则是很难达标的,传统的2.0T、1.8T过不了关,小排量是大趋势。而且,上汽通用还在推广纯电和插电混动,这都是为双积分政策做准备的。

上汽通用2017销量

话题转回2018年,中国车市进入微增长的新常态,那么,在这种情况下,车企该如何布局,别克的“两条路线”值得参考。第一,从细分市场中寻找蓝海机会,别克GL8的成功是一个典范,而别克GL6同样在两个月的时间里取得了17,500辆的销量成绩,阅朗也在家用MPV市场中“成功圈地”。

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第二,品牌向上,去更高价位的市场中要份额。从GL8到君越,别克希望以Avenir子品牌为矛,向上突破,将别克的品牌高度再提升一个台阶,也将产品覆盖面继续扩大。事实证明,别克的升级之路已经初见成效,比如,GL8 Avenir版本已经吸引到了BBA豪华品牌车主的注意,说服他们进入别克4S店购买别克品牌的车型,这已经是最大的成功;君越的高端化也逐渐被市场化认可,12月取得了11,069辆的销量成绩,对于这款在主流合资品牌中平均售价最高的中型轿车来说,相当不易。

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在一片盛世光景之下,别克最大的危机是什么?昂科威和昂科拉的双双下滑。从全年累计销量来看,昂科威同比下滑13.1%,昂科拉同比下滑44.3%,对这两款车型的梳理工作势在必行。

就在11月下旬,新款昂科威上市,以增配减价的方式重新回到市场,尤其是9AT变速箱的引入,也符合上汽通用整体的车型换代思路。总的来说,昂科威希望以更为诚意的配价比优势,寻找到更多的潜在消费者,究竟效果如何,还有待近几个月的观察。

昂科拉代表了一众合资品牌小型SUV的宿命,产品太老,再难于产品泛滥的SUV市场中掀起更大的浪头。昂科拉需要换代,而且是彻头彻尾的一次革新。

上汽通用2017销量

《童济仁汽车评论》认为,虽然SUV的增长速度也在放缓,但并不妨碍主流品牌继续投放新品,以别克为例,起码还可以补充两款SUV,一款是介于昂科拉和昂科威之间的紧凑级SUV,另一款是直指大众途昂的中大型SUV。尤其在2018年,即将进入大众在中国的SUV产品大年,别克更应该迎头赶上了。

雪佛兰:结构转型,销量重心向上偏移

雪佛兰销量:75,952辆,同比增长2.8%,环比微跌0.1%。

【12月亮点】

1.、迈锐宝维持着较好的增长速度,有助于雪佛兰销量重心向上偏移;

2、全年销量获11.7%的增长,得益于迈锐宝、探界者和科沃兹三款车的拉动效应。

【潜在风险】

1、仍有一半的车型需要更新换代,产品线完善还是进行时。

上汽通用2017销量

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这一年多以来,雪佛兰所做的事情,皆是对产品线的梳理工作。尤其当别克的格局基本稳定,上汽通用整体迈入200万辆的新阶段之后,雪佛兰有望得到更多的资源分配。

从2017年累计销量来看,雪佛兰突破60万辆,销量增幅接近12%,迈锐宝、探界者和科沃兹起到了绝对的拉动效应。这说明,雪佛兰的产品线梳理工作已经初见成效。

上汽通用2017销量

具体来看,迈锐宝的全年销量为123,890辆,月平均销量已经过万,对于这款雪佛兰售价最高的轿车来说,可以说已经站稳了脚跟,雪佛兰整体售价空间也在向上攀升;科沃兹顺利接棒经典科鲁兹的市场,全年同比增幅超过了270%;探界者徘徊于月销7,000辆上下,或许还有更大的增长余地。

上汽通用2017销量

但雪佛兰的产品线梳理工作却只能说是进行时,创酷、科帕奇、乐风RV,其实还有起码一半的车型亟需更新换代。在SUV市场,探界者仍显孤单,雪佛兰SUV军团的组建任务才刚刚开始。10万以内的轿车市场,雪佛兰的梳理工作也要继续,新品投放进度务须加快了。

凯迪拉克:全年超过50%的同比增长速度

凯迪拉克销量:13,818辆,同比下滑8.5%,环比下滑13.7%。

【12月亮点】

1.、ATS-L为该月凯迪拉克销量最好的车型,接近5,400辆;

2、CT6与去年同期相比,销量增长幅度相当明显。

【潜在风险】

1、在最后一个月,凯迪拉克罕见地出现了同比、环比双下滑的情况。

上汽通用2017销量

上汽通用2017销量

从年初开始,凯迪拉克一路狂奔而来,最终,全年销量定格在17万辆,同比增幅超过了50%。豪华品牌第二阵营的头把交椅,凯迪拉克算是坐稳了。但从12月销量来看,凯迪拉克俨然出现了同比、环比“双下滑”的情况,原因何在呢?《童济仁汽车评论》认为,在确保名次稳定的情况下,凯迪拉克应该是隐藏了一部分销量到2018年,新年第一个月就可以迎来“开门红”。

上汽通用2017销量

整个2017年,除了11月初改款上市的XTS,凯迪拉克并没有重磅新车推出,所以,销量增长完全靠在售车型的“自我发挥”。XT5仍然是凯迪拉克销量最好的单一车型,也是唯一国产的SUV车型,据报道,定位略低于XT5的XT4将在2018年进入中国市场,SUV矩阵将进一步成形。

XTS改款,主要对价格进行了一次全新的刷新,使得XTS、ATS-L和CT6之间形成了比较好的价格分割,细分市场的针对性更强。ATS-L可以稳定在5,000辆左右,CT6保持在1,000辆上下,基本的格局已经牢牢把握住了。

上汽通用2017销量

在消费升级的大背景下,凯迪拉克肩负的任务之一,是满足原先别克或雪佛兰用户的升级需求,把他们依然留在上汽通用这个大圈子里,潜在的用户基群已经很可观了。同时,凯迪拉克也需要面对一个事实,一部分销量增长是依靠价格释放来换取的,之后,更多新车入华,能否在量与价之间找到一个最佳平衡点,依然考验着凯迪拉克的未来决策。

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