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奇瑞商用车为什么要推出一个新的产品序列?

来源:汽车生活 | 2018-01-26 10:10:17
记得前几天捷途X70刚发布的时候,不少网友在相关页面下面留言,问:奇瑞难道又要开始搞多生孩子好打架的事情了吗?不过这回大家还真的搞错了,因为此奇瑞非彼奇瑞。

记得前几天捷途X70刚发布的时候,不少网友在相关页面下面留言,问:奇瑞难道又要开始搞多生孩子好打架的事情了吗?不过这回大家还真的搞错了,因为此奇瑞非彼奇瑞。

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说起捷途,首先就得说下它的母公司奇瑞商用车(安徽)有限公司,隶属于奇瑞控股集团旗下,和我们熟知的奇瑞汽车股份有限公司是平行的关系,所以说捷途是奇瑞的新品牌这个说法是不严谨的。

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捷途的地位实际上是比开瑞还要低一点的,它并非新品牌,只是奇瑞商用车旗下的一个新产品序列,相信这样就很容易理解了。所以说,把捷途和奇瑞之前疯狂做新品牌这件事联系起来的人可以歇歇了。了解了捷途的身世后,我们再来说有关它和它第一款车的那点事。

Question

首先关于捷途需要了解哪几点?

①对标宝骏

②属于开瑞旗下,就是早前曝光的开瑞X70

③基于成熟平台开发

④只有SUV、MPV以及同类新能源车

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第一点,是在捷途发布会上奇瑞控股掌门人尹同跃说的,所以此前猜测捷途会是和WEY与领克同样身份的说法已经不攻自破了。它非但不高端,反而是一个相对亲民的存在。

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至于第二点,一开始就解释过了。再换个通俗点的比喻,就像长安和长安商用的关系,奇瑞管不到开瑞,开瑞也管不到奇瑞,但是他们同属奇瑞控股,所以资源公用是没法避免的。这也就能说到第三点,不管是现场实拍还是此前的各种谍照、申报信息都能看出它应该还是瑞虎7的平台,这就是基于成熟平台开发。

事实上个人觉得商用车选择老平台反而还有不少好处,经过市场检验后产品的稳定性和耐用性都是有所保障的,再加上它对标宝骏的定位,所以说它的价格保不齐有惊喜。

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第四点,就是捷途已经表明它们的产品布局会是4+3+N,包含4款SUV(X60、X70/S、X95、X90)以及3款MPV(V60、V70、V90),N则是同步的能源车型。捷途表示这是针对年轻消费者推出的以家庭旅游为主导的产品序列,不过说实话,我看了两遍发布会的回放都没搞明白这些产品和捷途的“旅行+”概念有何联系……

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目前有关配置和价格等信息都是未知,不过现场却进行了与CCTV《走遍中国》栏目的交车仪式,又是产品未上营销先行的路数。

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从各种各样的现场实拍来看,这辆捷途X70看起来还不错,感觉质感好像还不输奇瑞,保不齐还能取得不错的市场成绩,当然这些还说不定。如果能形成一种互补的关系,就像手机圈里的魅族和魅蓝、小米和红米那样还真的挺好,不过就目前大多数网友对捷途的认知来看,十有八九的人都把它当做了一个新品牌,所以……

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好了,关于捷途的信息大概也就这几个有价值了吧。因为除了这场发布会我们能知道的真的不多,为什么?因为一来它还没有上市,二来捷途X70目前为止也没有官网,发布会的展车也没有消息表明是不是量产版本,三来新产品序列这个说法也是最后时刻才确定的……所以说,粉奇瑞是真的累啊。

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