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并入北汽三年后月销量过万,北汽昌河告诉了我们什么

来源:一辆车是助手 | 2016-11-25 10:05:59
自1996年起,任正非带着核心管理团队出国访学,师从知名咨询管理公司IBM,带回了一整套先进、科学的管理方法,从此使华为高速发展一举成为行业巨头。

在华为公司的核心价值观中,有一条叫做“搭大船,傍大腕,跟着主潮流走。”自1996年起,任正非带着核心管理团队出国访学,师从知名咨询管理公司IBM,带回了一整套先进、科学的管理方法,从此使华为高速发展一举成为行业巨头。

而在汽车行业,类似的事件也正在上演。2016年11月25日是北汽集团正式收购昌河汽车三周年的日子。三年前的这天,昌河汽车终于“遇得明主”,搭上了北汽的“大船”。也正是从那开始,昌河在北汽得协助下,走上了良性的高速发展之路。

2016年1-10月,昌河汽车完成销量80825辆,仅10月份单月,昌河汽车实现销量10118辆,实现环比增长53%,同比增长 3%,而江西市场销量1-10月累计达8000辆,今年有望破万。虽然目前企业的销售绝对量相对较少,但对于此前的昌河而言,其自身已经得到了重大突破。那么,已跻身“万辆俱乐部”的北汽昌河背后,三年来究竟发生了哪些变化呢?

昌河Q25下线

北汽双品牌战略下的角色转变

曾经的华为只是一个寂寂无名的企业,却用了短短十几年时间,就成为了中国手机行业的巨头,而有了北汽集团鼎力支持已经脱胎换骨的北汽昌河,也与当年的华为有几分相似,正在通过不断的自我完善、产品与品牌建设,向着主流车企发展迈进,这是在中国汽车行业前进的车轮中,所有人都乐意看到的变化。

但昌河汽车在三年前彷徨时遇到北汽,确实是值得庆幸的事,因为重组后的北汽昌河涅槃重生。在北汽集团双品牌战略的引领下, 北汽昌河以北汽第二大乘用车自主品牌的身份进行了全面的品牌发展规划梳理,发布了代表北汽昌河战略转型重要里程碑的新品牌标识,有了北汽集团的背书,快速建立了自身的品牌形象。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊

北汽集团掌门人徐和谊曾说过:“对北汽集团来说,北京汽车和昌河汽车都是未来北汽集团自主品牌发展的重要支撑,是北汽集团坚持推动的战略板块。北京品牌与昌河品牌将是相互补充、相互支撑的关系。”可见,北汽对昌河的重视程度非常之高。

对于昌河而言,在月销量突破万辆之后,其无疑已上升到一个新的发展层面。因为,昌河之所以有现在的成绩,离不开以下几点。

首先,新昌河因为有北汽作背书,所以产品和技术得到补足,技术和制造方面,就得到了北汽方面全方位的支持;其次,北汽在制造能力上的优势,也给昌河品牌带来帮助,现在昌河的品牌标示已改为“北汽昌河”,让昌河品牌的价值被放大;此外,新昌河在营销策略上更有章法,尤其是在产品和技术得到保障后,其产品营销方面也显得更有底气,做了一系列关于产品和品牌塑造的活动;最后关键的一点是,昌河在并入北汽之后,与当地政府的协同越来越多,尤其是在积极宣传地方特色与工业发展方面,与政府宣传产生联动,互相促进品牌发展。

我们看到,融入北汽集团三年以来,北汽昌河已经在企业的转型升级、新基地建设、新产品研发、新品牌打造和企业内部变革等工作上,取得了突破性发展,完成了由合作之初的“被帮助者”到北汽双品牌战略中不可替代的“战略中坚”的角色转变。

北汽的“慷慨”成就昌河的脱胎换骨

毫无疑问,北汽昌河在月销突破万辆之后,发展已经上升到了一个新层面。

就在10月份销量公布后,北汽昌河内部召开了宣誓大会,北汽集团要求企业在接下来的时间里,也要保持月销量过万的成绩,尤其是江西省内的销量,2016年年销量也必须过万。这对于北汽昌河的管理层而言,是压力也是动力。

在产品方面,北汽昌河完成了全新产品力的全面升级,除了现有的Q25、Q35车型外,昌河还将陆续导入6大平台、10款衍生车型的产品,未来昌河汽车将实现从轿车到SUV、MPV以及新能源汽车序列产品的全覆盖。尤其是北汽昌河将推出的全新7座MPV车型——M70即将亮相,或于年底上市。还有明年将推出的全新A级车等,都将进一步丰富北汽昌河的产品序列。

在生产制造方面,北汽也是斥巨资不遗余力扶持昌河。总投资140亿元的景德镇新基地已经体现了北汽的诚意,其中洪源工厂在2015年12月27日建成竣工投产,工厂自动化程度极高,例如焊装车间配有132台德国库卡机器人进行焊装作业。而除了技术设备先进之外,昌河是1969年组建的国有大型航空军工企业,1973年开始进入汽车领域,具有深入骨髓的军工航空“工匠精神”,加之景德镇当地陶瓷工艺中所体现的“匠人精神”。可以说,昌河对产品品质的追求,是其将汽车制造与飞机制造工艺深深地捆绑在一起,真正做到了工艺与技术共通。

而在营销策略方面,“Q乐街区”全国品鉴会、Q35定制之旅等营销活动,为昌河汽车在江西省乃至全国范围内的热销奠定了坚实的基础。同时,北汽昌河坚持“密布+精耕” 和“渠道南进”网络核心策略,南昌、广州、重庆区域招商会等一系列渠道建设的举措,有效强化了昌河汽车营销网络,在网络层面2013年-2015年共开发一级新网130家,二级新网206家,存活率近90%,并建立起运营情况分析机制和运营提升机制。当然,除了线上的内容营销,北汽昌河还在各地闹市区进行线下体验营销,加强参与感和趣味性,帮助消费者迅速了解产品的优势。

对此,江西昌河汽车有限责任公司总经理旷光华就表示:“在接下来的两个月中,北汽昌河将持续加大线上宣传,继续开展体验营销,重点扶持新入网的薄弱地区经销商,加大二级网点的建设和管理。” 显然,北汽昌河的传播中心思想,已是线上的内容营销和线下的体验营销“双脚走”。

不知不觉,北汽重组昌河已经过去三年。有行业人士评价称,除了资金技术上的支持,北汽和昌河的合作之所以能够见效如此之快,更重要的原因是,双方战略一拍即合、“劲往一处使”。

的确,自重组昌河之日起,北汽始终是把它当做“自家兄弟”,从景德镇洪源工厂投产、到Q25、Q35上市,北汽做到了一家人不说两家话,大力投入资金、技术、人力,全面支持昌河复兴。因为在北汽看来,昌河是其战略蓝图中拓展南方市场不可或缺的一部分,而北汽昌河也正是在这一背景下脱胎换骨,完成了自身产品序列的扩充和销量的突破,双方可谓辅车相依、勠力同心。只要有这一理念指导,北汽昌河还需要担心月销量维稳万辆级难度大吗?

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