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俞经民:名爵ZS纯电动面向全球 加速高端化

来源:一辆车是助手 | 2018-11-22 07:54:03
据名爵官方介绍,名爵ZS纯电动车定位为“全球纯电ESUV”,上汽名爵希望通过这款‘全球纯电ESUV’走向全球市场。

一辆车是助手讯 11月16日,2018广州车展正式开幕,上汽名爵品牌在此次车展上全球首发了品牌首款纯电动SUV车型——名爵ZS纯电动。作为名爵的首款纯电动车型,亮点究竟有哪些?而面对市场上的众多新能源车型,又该如何竞争?

在发布会后,上汽集团三位领导上汽乘用车公司副总经理俞经民、上汽乘用车公司副总经理崔卫国以及上汽技术中心副主任/捷能公司总经理朱军,与“E车汇”在内的多家媒体进行了深度沟通,解读了关于这款新车的众多疑惑。

传承运动基因的全方位产品

“首先名爵的本能是赛道性能,就是跑的快,这正是年轻人想要的。年轻人考虑新能源车不仅仅是牌照,颜值也是很重要的,名爵ZS纯电动的颜色名字目前还未确定。”俞经民强调道,“名爵的品牌特性是不会变的,就是一心,双能,‘一心’(即秉承百年always YOUNG精神,始终坚持年轻是唯一可靠的真理)、‘双能’(性能+智能)。”

“评价一辆车好与不好,单单某一方面做好不是赢家,要全方位做到最好才是赢家。”朱军如是说。从这句话不难看出,朱军对于名爵ZS纯电动有着十足的信心,而从产品层面来看,名爵ZS纯电动确实可圈可点。

据介绍,名爵ZS纯电动的动力输出高达110kW,0-50km/h加速仅需3.1s,但是百公里电耗却只有13.8kW。同时,最ZS纯电动的长等速续航里程可达428公里,综合工况续航里程335公里。

此外,关于电池,名爵承诺8年或者12万公里三电系统质保,5年/10万公里电池衰减小于20%,8年/20万公里电池衰减小于30%。对此,崔卫国表示:“让用户用的省心、舒心,才是纯电动车在市场上的生存之道。”

名爵要向高端化方向发展

“在一系列相关政策的推动下,我国新能源汽车行业正在由高速增长向高质量阶段转型。”如何将新能源产品向高端化发展成为了名爵未来的一个重要方向。

朱军认为市场留给低端电动车的时间窗口已经不多了,他表示,“花精力做低端电动车的产品研发,不仅不利于品牌形象打造,如果政策发生变化,之前的努力和打造的供应商体系全都会受到影响。”

对于中端车型,朱军认为,纵观现在的新能源市场,挑战最大的无疑就是中端车型。“12到13万的售价,拿到补贴后差不多能够便宜个5到6万,但问题是,一旦新能源政策稍有变化,补贴取消,未来这部分消费者是否还愿意拿出12到13万来买这辆新能源车。”

“过去,自主品牌都是拼价格,品牌形象始终上不去,这就导致只能靠上量,但是单车利润低,甚至是亏损着买,比如卖10万辆车,可能根本不挣钱,甚至还亏进去10个亿,这样的日子对于自主品牌来说实在是太难过了。”朱军指出,“所以,在自主新能源车上,我们不能再重蹈覆辙,只有依靠品牌力向上,才能保证新能源车的健康发展。”在名爵看来,向高端化方向发展是发展新能源汽车的必由之路。

布局全球化战略已得先机

众所周知,今年国内乘用车市场整体遇冷,自今年6月起已经连续多月负增长,尤其是刚刚过去的10月,中国乘用车销量为204.7万辆,同比下降13%。“金九银十”的失色也意味着,如果接下来两个月仍得不到好转,2018年中国汽车市场可能首次出现十几年来罕见的“萎缩”。

“今年,中国国内市场和前面二十多年不一样,前面二十多年总有增长,今年看来环比2017年,预计今年乘用车市场相比去年很难有增长,海外市场还要惨淡。”俞经民指出,在这样的背景下,今年的海外市场销量却成为了名爵乘用车销量的新引擎。“去年是2万多辆,今年超过7万辆。我们今年MG名爵国内销量也接近翻番,去年包括海外大概到14万辆左右,国内11万辆左右,今年国内过20万辆是肯定的。”

据名爵官方介绍,名爵ZS纯电动车定位为“全球纯电ESUV”。其中,“E”不仅代表电动,还代表进化,能源、形象、品质以及智能多重进化。

具体来看,作为上汽名爵全球战略的第一款车型,名爵ZS目前已经在英国、沙特阿拉伯、泰国、智利和澳大利亚相继上市,名爵ZS目前在全球尤其是泰国市场有着相当不错的表现,ZS在进入泰国4个月之后,单月销量飙升到1139辆,大幅领先同级的日系产品本田HRV和马自达CX3,拿下泰国同级SUV的第一。也因此,基于名爵ZS燃油版,名爵ZS纯电动版也将面向全球,售卖到英国、泰国、西班牙等国家。

“上汽名爵希望通过这款‘全球纯电ESUV’走向全球市场。”俞经民表示,“新能源车往全球走,是我们一个清晰、坚定的战略,我们有胆量、有底气把我们的新能源车带到全球去。”

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