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东风柳汽伍雪峰:优先布局SUV,七座更有机会

来源:一辆车是助手 | 2017-04-19 13:03:09
在展台现场,东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理伍雪峰在接受一点资讯和一辆车是助手以及新媒体机构“品汇汽车”联合采访时表示,在产品布局方面,会优先布局SUV,五座以后,七座可能是SUV里面发展比较快的细分市场。

一辆车是助手4月19日讯 今日,两年一届的在上海国际汽车展览会(第十七届)开幕式上,凤凰汽车携手一辆车是助手以及新媒体机构“品汇汽车联合参展。在展台现场,东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理伍雪峰在接受凤凰汽车和一辆车是助手以及新媒体机构“品汇汽车”联合采访时表示,在产品布局方面,会优先布局SUV,五座以后,七座可能是SUV里面发展比较快的细分市场。

伍雪峰还表示,2.0时代不光有SUV,还有轿车,轿车领域,现在对自主品牌而言是完全竞争市场,已经没有市场空白了,合资品牌也很多,自主品牌在这里面的表现是受到比较大的挑战,但东风柳汽依然还会坚持做轿车,对此有两个方面的原因,第一个是我们竞争最充分的市场后面的SUV也好,MPV也好,只是时间的问题,总会都到这样的状态,在轿车领域的探索,包括在竞争里面,积累的经验,都可以给东风柳汽在SUV和MPV,这样的市场竞争里面提供经验。

以下为专访实录:

品汇汽车:各位网友大家好,这是品汇汽车和一辆车是助手,以及新媒体机构品汇汽车在2017年上海国际车展展台,为你带来的现场报道。我是一辆车是助手和新媒体机构品汇汽车的总编辑魏学珍。本次我们请到的嘉宾是东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理伍雪峰。

伍雪峰:各位网友上午好。

品汇汽车:请伍总解说一下,带来的产品包括X6和其他新产品,或者挑亮点给我们简单介绍一下。

这次东风风行带了九款产品参加本次上海车展,但是我们是和东风其他大品牌一起参加东风集团的展台,大家对我们产有兴趣的话,可以到东风汽车公司的展台,能够看到东风风行九款产品,这九款也是我们这个阶段主推的,以及未来主推的产品,包括了我们在SUV领域的景逸X5和X61.5T的产品,这是我们新产品,预计会在七月上市,还有我们传统的商务车里面的产品,包括凌志、风行F600、风行CM7,此外我们带来了新能源领域的两款电动车产品,一款是凌志的电动车,另外一个是轿车的电动车,就是景逸S50EV,这是我们参展大致情况。

品汇汽车:我看了展台最重要的一个产品就是咱们这次快上市的X6,这个产品,大概什么时候上市,你们现在这个产品,会在哪一个市场进行PK的?

伍雪峰:这个产品刚刚做了亮相的仪式,就是景逸X6。景逸X6是东风风行2.0时代的第一款,其他的两个是景逸X5和景逸X50,这样的话,我们景逸X6上市之后,享受我们8年16万公里超长质保的产品,涵盖了紧凑型五座SUV,紧凑型七座SUV以及紧凑型轿车,2.0L产品最重要的特征,用“三高”可以描述,分别是高可靠性、高品质、高颜值,高可靠性,光从8年16万公里超长质保,只有网友可以直观感受到,第一是对产品可靠性的信心,另外也是对各位车主,他们在用车方面的回馈,用车无忧,也是我们的理念。

景逸X6,另外一个比较突出的特征是双T动力,是1.5T发动机加上CVT的变速箱,这样的动力系统的匹配,所以说,景逸X6,会是细分市场里面,七座SUV,细分市场唯一拥有8年16万公里超长质保双T动力的产品,这个产品,其他的特征我觉得就非常突出的舒适性,首先有比较大的空间,这个是继承了我们2.0L加大号的基因,轴距达到了2750,所以能够保证我们第二排、第三排可以坐得很舒服,和原来我们说比较传统的,五+2座的SUV相比,它的第三排,是可以完全坐三个人没问题的,不像很多七座SUV,可能是做应急的两人座,而且是2+3+3的布局,可以保证在空间利用率方面做到最大化,每一排乘客都可以很舒服,在保证大空间的同时,其实我们造型上也完全体现了SUV比较硬朗的特征,我们有一个比较高的腰线,还有尾部也比较有简洁有力的设计,所以这款产品既有大空间,又有高颜值,而且还是一个非常乘坐非常舒适的产品,所以对它未来的前景我们还是充满了期望的。

品汇汽车:现在七座SUV,大家都在想看到这个市场,但是紧凑级的,做七座,其实空间布局这块儿,我认为有一定的挑战性,其实你说2+2+3,这样怎样协调好,真正是符合七座SUV,同时它整个舒适感、美观度也不受影响的?

伍雪峰:这个问题真的非常专业,我们当初设计的时候,遇到这个挑战的,一方面比如MPV的空间大家都认为可以保证我们坐七座比较舒适,但是MPV的造型大家觉得太像面包了,对我们挑战我怎么可以保证有SUV的硬朗,比较有力的造型,和MPV结合,所以我们在尾部的设计,特别是尾部和腰线的设计上,是做了一个精心考虑的,尾部的话,没有完全的像我们看到的传统大多数的SUV,完全是一个很倾斜的,流背的感觉,实际上 我们是借于MPV和传统的SUV之间,所以才保证了后面的头部空间。

第二个,刚才说的座椅布局,座椅布局我们还是采用了中排是两个座的,中排两个座能够保证我们进出第三排的时候是比较方便的,所以方便的话,是第三排的头部空间,我们车本身也比较宽,在横向方面的话,也能够保证三个人完全舒适坐第三排,这是一个台站。

品汇汽车:因为之前风行是在MPV市场经验很丰富了,现在在乘用车市场,怎样融合它,或者如何更好,没有先天的优势,这方面我们有打通?

伍雪峰:对,魏老师有看到我们的核心要意,确实是当初我们在七座商务车领域里面的经验积累给了我们很好的启发,因为我们确实知道,MPV在保证空间的灵活性,空间的使用率方面,实际上MPV车型的一大特征,其实我们之前七座车的研发和销售领域里边,这个经验反应到了全新的景逸X6上面,各位网友有兴趣的话,可以到我们展台上,体验一下。

品汇汽车:大概什么时候上市,和哪些车你们或者大家一块儿玩的?

伍雪峰:这个车会在七月初上市。和一块儿玩的话,我觉得就是原来的七座家用车,市场上十万元以下的七座车,但是对原来的七座家用车景逸X6,更像是他们的升级产品,他们有一些更高的,对乘坐舒适性,对操控性能有更高要求的时候,可以升级到我们这款景逸X6,因为第一它的动力是达到了1.5T加CVT,这样的动力级别。

第二这个产品还是一个四轮独立悬架的,所以它的整个从配置、性能方面,比我们现在看到的比较多市场流行的七座车要高一个级别。

品汇汽车:刚刚谈到1.5T的动力系统和CVT组成双T这样的。

伍雪峰:对,因为我们X6和X5可形成的组合是双车双T,因为我们每个车都有1.5T加CVT,就是双T,那我们X5、X6同样在这个时间段形成了动力系统的升级。

品汇汽车:这一年当中,中国很多车厂已经在重点的涡轮增压这块儿,1.5T左右的布局特别多,咱们这套系统的话,是哪里的技术?

伍雪峰:日本三菱的技术,三菱的发动机,整个技术特点还是比较鲜明的,第一是轻量化的设计,第二是高性能,然后是高油耗,所以我想的话,我们匹配上了这套系统也能够把我们2.0产品的一些特质能够发挥出来。

品汇汽车:我看2.0时代,包括刚刚说的X6,也是偏的比较当下,比较热的市场,七座的市场,有这样的切入。对于这个市场,您是怎么看,目前当下现在所有车厂都集中在SUV领域发力,而且现在都瞄准了七座车等等这块儿市场,怎么看这个现象,还有咱们怎样进行发展和体占?

伍雪峰:魏老师的问题问的非常好,大家一直说自主品牌都靠SUV了,实际上我想的话,对东风风行也是面临这样的问题,我们是怎么思考的。第一,我们看自主品牌在各个品类的发展,能看出这样的轨迹,最早的时候,我们看到是微车领域发力,微车时代也成就了两个品牌,一个是长安,一个是五菱,他们在微车这个市场需求爆发的时候,都做到了50万,到了这样的年销50万的台阶,企业有了后续发展的,很好的基础,微车发展之后,到了轿车,轿车也经历了短间爆发性增长的阶段,当时像吉利、奇瑞、比亚迪应该都是抓住了这样的发展机会,也迅速发展到了年销50万辆的规模,发展到50万辆的规模,三各企业走了不同的方向,我们看到当细分市场或者一个品类有爆发性增长机会的时候,确实是给了自主品牌比较好的机会。

第三我们看到SUV,SUV抓得最好就是长城了,渐渐地快到百万了,其他的企业,也看到了这样的机会,我觉得对于我们而言,首先是能够抓住这个机会,毕竟我们是一个从小到大的过程,还是抓住机会不断做大做强自身的过程,所以我觉得外界这样的机会还是很重要的。所以在产品布局方面,我们优先布局SUV,五座以后,七座可能是SUV里面发展比较快的细分市场。

刚才说的,现在SUV可能发展环境比较好,增长速度比较高,但我们从前面几个品类发展的轨迹来看,它始终会进入到一个完全竞争的阶段。这个过程如果不是抓住机会,也不是提升自身实力,那后面竞争还有很大的挑战。所以有机会抓住机会,另外一机会,也是提升自身的实力,2.0时代不光有SUV,还有轿车,轿车领域,前面我们也提过,到现在对自主品牌而言是很难做的市场,完全是竞争的市场,已经没有市场空白了,合资品牌也很多,自主品牌在这里面的表现是受到比较大的挑战,但我们依然还会坚持做轿车,但做轿车,对我们来讲,也有两个方面的原因,第一个这个市场首先说的,是我们竞争最充分的市场后面的SUV也好,MPV也好,只是时间的问题,总会都到这样的状态,我们在轿车领域的探索,包括在竞争里面,积累的经验,都可以给我们在SUV和MPV,这样的市场竞争里面提供经验。

第二个我们知道SUV也好,MPV也好,都是平台化设计的,它的平台也是来自于轿车,我们并没有放弃轿车这块儿,只是追求市场上的热点,对我们来讲是一个完整布局,既看到我们短期的机会,也要着眼于企业本身的长期发展,虽然我们说最早从切入市场乘用车市场,是从轿车开始的,所以最后五是SUV还是MPV我们都能够有比较好的基础。我们在某一方面,某一个品类里面,再有比较突出的优势,可能这个有助于企业有更长远的发展。

品汇汽车:一个企业,一个品牌要发展好,一个产品影响力,营销力,品牌力,刚才是讲产品里面的,在营销看到,东风柳汽这两年还是有设的,能不能分享一下,东风柳汽在产生营销力,包括品牌力的打造,你们是怎么做的?

伍雪峰:实际上,自主品牌,确实是在不断的摸索,寻找或者打造市场自己的营销模式,对我们来讲,这个阶段也是营销转型的过程,为什么呢?首先我们产品线转型了,那营销的话,肯定跟着产品转型,无论是产品也好,营销也好,实际上都是要跟着用户转,因为我们理解到了用户在变,我觉得能够感受到了用户几个方面的大的变化,第一就是消费升级,如果我们再用一些标签性的语言来说的话,之前我们可能是自主品牌接触了大量温饱型客户,现在逐步的过多小康型客户了,国家政策也说,2020年中国全面实现小康,那客户群从温饱到小康的时候,它的整个需求是发生变化的,他们对汽车更了解了,有更丰富的用车经验了,对好车的需求提高了,对于品牌的要求也在提高

第二个,大的用户变化就是年轻化,第一能看出来的,第一次购车频率年龄在下降,80后、90后,甚至是90后,刚毕业出来就买车了,不像以前一个车要积攒蛮久的时间,60后、70后,这些促使我们营销上响应用户的变化,我们营销的话,今年整个转型的指导思想还是品质营销、体制致胜,主要是三个方面发力,第一大规模营销,第二是高品质营销,第三就是经销和营销,所以品牌方面的话,其他自主品牌也给了我们很好的经验。

通过打造明星车型或者说通过打造爆款,确实可以比较快速的带动整个品牌的提升,所以我认为这也是一个可以借鉴的路径,我们通过打造明星产品,带动全车系,因为毕竟的话,自主品牌它整个基础比较薄弱,它也可能在所有的产品,所有的领域里面全面发力,所以优先选择有潜力成为爆款的产品,这是我们未来发展的路径。

品汇汽车:爆款上,X5销量怎么样,X6目标销量怎么样?

伍雪峰:问题又问到核心上了,X5是我们想要紧凑型五座SUV打造的明星车型,这个车型是去年的12月17日上市的,上市当月,应该是到1月份,1月份是订单过万了,现在它整个销量目前应该是五六千台,我相信,我们1.5T的动力,匹配到X5之后,我们X5也是能够做到月销过万的,这个也是对它的期望,因为前期反馈来看,这个产品的性能和品质,已经经受住了考验,无论是用户还是媒体,对它评价都非常高,原来我们稍微弱一点的话,就是动力系统,那这回我们1.5T上来之后,这个产品它的真正产品力就可以完整的发挥出来了,所以月销过万的话,也是可以期待的。

第二我们说的景逸X6,景逸X6这个产品也是我们2.0时代的产品,但是进军是SUV大市场里面的小细分,七座的SUV,我们对它的整个布局或者说期望,是希望这个产品和我们原来的七座产品一起做到月销过万,是进行一个组合。

M:双车双T双过万。

伍雪峰:总结太到位了,是这样的期望。

品汇汽车:据说所知,你们做的七座,在网络渠道那块儿也有一些新的动作,会分一个网,分网的计划,这个计划给我们介绍一下,分网的计划,分网以后给市场或者消费者买车、用车带来什么比较大的变化?

伍雪峰:分网确实是我们今年渠道建设方面比较大的动作,分网还是基于原有网络的发展现状提出来的一个措施吧,分网考虑两个方面的因素,第一我们的风行内部有竞争性的一些产品,我们就分开渠道销售,降低内部竞争性。

第二也是通过分网工作,切实提高我们经销商的营销要素的投入,提高他们的营销能力,提高它的销售能力,这是分网的初衷,整个计划我们打算六月底完成,分网以后,我们对每一张网的长期规划都是能够有30万辆的产品规划,希望它能够做到30万辆的销量。两张网是同等重要。

品汇汽车:分网同时,像4S店,店内形象,或者客户接待,会有一些升级吗?

伍雪峰:会有一些变化,比如我们的菱智网、景逸网(音),都是全产品系的产品,菱智网更多倾向于大众型的、入门级的、多功能性,比较强的产品,景逸网是更偏向时尚、舒适的、性能更好的,产品的高低搭配,商务车更多是在菱智网那边销售,家用加车更多是景逸网销售,这样的话,不同的客户,进到我们店里面,可能享受了不同方式接待,也是给他们提供更好的服务。

品汇汽车:还是问一下伍总,现在是四月份,第一季度已经结束了,东风柳汽市场表现怎么样?一月份、二月份、三月份市场状态不大一样,你是怎么看今年整个发展,以及柳汽的发展状况?

伍雪峰:看数据,我们数据确实是不怎么样,我们同比是下降的,一方面有客观的原因,因为当时X5上来的时候,有一些资源准备不足,错失了机会,另外一方面也是因为转型、调整,所以销量出现波动,从这一点看,我们一个认为也是正常的,另外也看出来发展过程里面,尤其转型动作还是有比较大的挑战,这个是我们对一季度销量的看法。

从整个阶段看,三月份的话,我们整个销量相对来讲就起稳了,因为一月份,我们还错失了一些机会,从整年看的话,2017年,阿里讲是一个销售的小年,因为我们都知道,对自主品牌而言,销量最高的月份都是春节前一个月,那2017年的话,没有一个月能赶得上,2016年12月是2017年春节前的旺季,2018年也是2018年的一月,所以2017年两头都没赶上,所以整个销量,从季节性来说是一个小年。

不管怎么样,我们还是按照既定的策略和方针往下走,坚定不移推动产品的转型和营销的转型,因为我们能够看到用户变了,用户升级,用户在发生变化,所以一切的一切都是围绕着用户展开,来响应。未来我们现在是2.0的转型,到了2018年底,2019年可能就到2.5了,2020年之后就会到3.0,因为能看到用户不断的从温饱型进入到小康型,小康就进入到富裕型,用户一直变,对主机厂来讲,怎么摸底准确用户变化的脉络,享受他的需求,这是最关键的,不管中间过程里面,可能会出现一些波折也好,挑战也好,方向对了,确实就不怕路远。

品汇汽车:好,因为时间限制,我们今天感谢伍总,也期待东风柳汽有更多产品,和伍总给我们带来更多信息,谢谢伍总。

伍雪峰:谢谢魏老师,谢谢。

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