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广州车展|车企PK升级 汽车智能化大潮将至?

来源:盖世汽车网 | 2017-11-22 09:38:08
自动驾驶、智能互联作为当前全球汽车产业最受关注的汽车技术,同时也是汽车巨头以及科技企业竞相争夺的制高点,如今正开始从单纯的技术研发逐渐步入商业化量产。

自动驾驶、智能互联作为当前全球汽车产业最受关注的汽车技术,同时也是汽车巨头以及科技企业竞相争夺的制高点,如今正开始从单纯的技术研发逐渐步入商业化量产。纵观市场,越来越多的企业开始在各种场合,譬如正在举办的广州车展,向公众展示他们在自动驾驶领域的最新研究成果,以及具体的商业化时间表,来迎接即将爆发的量产大潮。特别是“百度系”企业,很多都将量产时间定于最近两三年,推动自动驾驶汽车进入商业化的关键时刻。

广汽第三代全自动驾驶原型车

2017广州车展期间,广汽传祺展台亮相了第三代全自动驾驶原型车。

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与前两代原型车相比,第三代全自动驾驶原型车加装了很多传感器,包括两个彩色摄像头——分别负责红绿灯和行人检测,一个64线激光雷达,前后保险杠中部各一个Ibeo Lux(8线)激光雷达,车头两侧各一个77GHz毫米波雷达。并进行了算法升级和传感器配置的更新,可以实现L5自动驾驶。

此外,据现场工程师透露,广汽已经确定将于2019年年底量产L3自动驾驶汽车,该车传感器配置方案为毫米波雷达和双目摄像头,没有使用激光雷达。同时,为了在感知方面做冗余,L3量产车将搭载高精度地图,广汽正在与地图供应商协商沟通。整体来看,广汽正在完成基本功能的基础上,考虑量产车需要满足的安全行和舒适性,做相应的调教和参数标定,将来量产后主要应用场景是高速公路。

广汽iSPACE智联电动概念车

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2017年11月17日广州车展正式开幕,广汽集团携自主研发的iSPACE智联电动概念车正式亮相。据了解,该车是广汽与腾讯在智能网联领域的最新合作成果,基于腾讯“AI in Car”系统打造,融合了腾讯在安全、内容、大数据、云计算和人工智能等方面的技术能力,意在重新定义用户对车的需求,实现汽车属性的颠覆变革。

为了满足都市年轻人渴望私人空间又追求社交认同的纠结心态,iSPACE开创性的提出“car stops,life starts”(有限车空间,无限车生活)用车理念,通过巧妙的机关变换,将前、后座椅一键拼接为舒适的双人床,实现驾驶模式与居家模式的戏剧化切换,为年轻人创造出自在、乐享、专属的“第三空间”。同时,iSPACE概念车还打通了虚拟与现实的空间界限,车内提供全方位沉浸式娱乐交互体验,让用户尽情享受虚拟世界的刺激;而车尾屏幕则搭载了车外社交互动系统,鼓励用户在现实世界里积极寻求真实的温情。

搭载了腾讯车联“AI in Car”系统的iSPACE概念车,已经在人车交互的场景智能方面取得了优势,可智能识别感知多种出行场景,包括通勤、约会、机场接送、购物停车、自驾出游等,未来还会包含车况场景和汽车周边场景。不仅如此,通过该系统,车主还将享受到“智能听”服务——“AI in Car”系统将基于十亿级用户画像标签,为用户提供个性化内容推送,如QQ音乐、企鹅FM、NBA现场直播、QQ阅读等;将腾讯强大的社交基因延续到车,使车主能够在驾车过程中便捷、安全地收发微信和QQ消息,同时在接人碰面、实时行程分享、车友互动等场景能够进行顺畅社交,而腾讯科恩实验室领先的车联网安全体系将为用户提供完备安全保障。此外,腾讯车联“AI in Car”系统还将与车企账号体系打通,利用微信小程序强大生态,通过“腾讯我的车”车主服务平台,持续为车主提供车型专属会员增值服务。

全新日产聆风

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全新日产聆风作为“日产智行科技(NissanIntelligentMobility)”的代表,搭载了先进的自动驾驶技术,包括ProPILOT日产自动驾驶技术、ProPILOT Park日产自动泊车系统和e-Pedal日产电子踏板,较之前的版本,进一步为聆风增添了炫酷科技色彩。

具体来看,日产ProPILOT技术可用于高速公路上的单车道驾驶,在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作。ProPILOT Park不但可以通过4个高清摄像头来识别可用停车位,并规划泊车路线,还能够凭借12个声纳系统,实时判断车身与周围障碍物的距离,即便在自动倒车过程中突然有人出现在车后,自动泊车系统也会智能制动。关于该项技术,日产设想的未来场景是,用户将车驾驶到最方便的下车地点,剩下的事情就可以交给自动泊车系统完成了。而e-Pedal适合多场景的应用,使驾驶员只需增加或减少踩踏油门踏板的力度,即可轻松完成车辆的启动、加速、减速和制动等操作。

除此以外,全新日产聆风通过便于用户操作的Nissan Connect功能,还可将驾驶员、汽车和社区相互联接,从而实现电动汽车与家庭、建筑物和电网之间的动力共享,扩宽车辆的应用场景。该车之前已经在日本发布,此次广州车展是中国“首秀”,未来或将引入国产。

日产Vmotion 2.0概念车

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日产Vmotion2.0概念车代表了日产汽车未来轿车设计方向和日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)之中的日产智能驾驶(Nissan Intelligent Driving)技术。

该款车型将时尚外形、感性设计、宽敞空间、舒适体验与先进技术融于一身,为用户打造出不一般的智能出行体验。不仅如此,日产Vmotion2.0概念车还展示出ProPILOT日产自动驾驶技术的发展方向,该技术可实现在高速公路与城市道路上的自动驾驶,为用户带来更加灵活、智能的驾乘体验。

现代ENCINO

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ENCINO作为北京现代高性能车系的开山之作,基于全球化平台打造,并进行了本土化创新。该车海外版命名为现代KONA,已于2017法兰克福车展上正式发布,此次亮相的新车ENCINO为国内版本,预计将于2018年第一季度正式上市。

现代ENCINO搭载了人机交互功能,不仅可以提供全景语音、4G导航、信息推送、音乐随点、在线支付等功能,还可实现远程控制、紧急救援等智慧性的用车体验。与此同时,在主、被动安全方面,新车将搭载盲点监测、远光辅助、车道保持、6安全气囊、前方碰撞辅助、车道偏离预警、驾驶员疲劳监测等高科技配置,多角度护航驾乘安全。

现代IONIQ概念车

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现代IONIQ概念车是北京现代最接近于成熟的无人驾驶技术的概念车。该车集成了大量高端传感器,包括高性能雷达、事物识别摄像头、GPS天线等,构成了IONIQ无人驾驶技术的核心。

具体来看,车辆前脸处的激光雷达及智能自适应巡航雷达感应,能够使本车快速、清晰地识别与行人、其他车辆之间的距离,以及车道线、交通信号。而车顶的GPS天线则能提供准确的车辆位置信息,并结合高清晰影像设备和高分辨率数据映射技术,对路面信息如道路倾斜程度、弯曲程度等进行收集,集中反馈给车载电脑,让车辆能够及时做出相应的反应。至于后方雷达和摄像头,主要是为了在倒车和变道时,能够准确识别车辆后方的情况。

早在2017年初,该车就已经在美国拉斯维加斯通过了夜间驾驶测试。在繁忙的拉斯维加斯大街上,现代IONIQ无人驾驶车在4KM范围内进行行驶,出色的完成了对突发事件的处理和对复杂路况的识别。

DS 7

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11月17日,DS旗下全新一代产品DS 7迎来了在华量产版本的实车首秀。该车在科技配置上,融合了多项智能技术,包括DS夜视仪系统、DS领航等。其中,DS夜视仪系统具备卓越的夜间道路可视性,可通过位于前方标识中央的红外线摄像头,体察入微地帮助司机在行驶过程中识别远达100米的路况和障碍物;而DS领航则可以智能调节车速以及和前方车辆的距离,并能够根据前方车辆的停启,智能控制DS 7的停启,以确保行车安全。

此外,自动泊车系统、驾驶员注意力监测系统等同级主流的技术,也在DS 7上有所展现。在全自动泊车系统的支持下,驾驶人员无需任何操作,即可实现全自动泊车;驾驶员注意力监测系统则可以轻松实现对驾驶员疲劳程度的监测,尽量减少事故发生的概率。值得一提的是,DS 7搭载了主动感应式悬挂,能够通过摄像头检测路况,并连续微调悬架,有效提升驾驶舒适性,性能全面优于同级。

2017款福特新蒙迪欧

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福特新蒙迪欧插电混动版专为年轻人设计添加无线热点功能,用户在车内可通过SYNC 3连接到网络。此外,用户可通过全新升级的福特派,远程查看电池状态、行驶里程数及充电状态等车辆信息,以及随时随地查找公共充电桩,远程启动、定位车辆、锁定/开锁、查看车辆状态/报警等便捷功能。

智能辅助驾驶方面,新车凭借一整套的智能行车辅助系统,时刻为安全护航。从汽车启动出发,车道保持辅助系统便进入工作状态,如果发生非驾驶员意愿的车道偏离情况,不仅会通过仪表显示和方向盘震动来予以提示,还会自动帮助驾驶员进行方向修正。而行驶中前后安全的问题,则可以依靠ACC全速智能自适应巡航控制系统,该系统可以实现全速域(最高至180km/h)自适应巡航,并带有“Stop and Go”功能,在巡航速度低于30公里/小时的拥堵路段,实现自动调整车速并与前车保持设定的距离,非常智能地实现与前车跟停。

同时,带有行人识别功能的智能感应制动保护系统也是2017款福特新蒙迪欧中的一大安全利器,通过该系统可以识别运动及静止的物体,包括小猫、小狗和小朋友。比如,如果有小孩突然出现在车辆前方,并有碰撞危险时,系统就会发出报警声,同时在前挡风玻璃上显示警示信息,并进行自动刹车,从而最大限度避免事故的发生。

而自动泊车功能,可同时支持垂直方向泊车和侧方泊车,驾驶员只需控制油门、刹车和档位,就可轻松停车入位,极大提升了日常用车的便捷性和实用性。此外,据悉2017款福特新蒙迪欧还有MyKey(我的智能钥匙)、方向盘加热功能,前排通风、充气式多角度按摩座椅等诸多智能配置,并且全系标配了同级独有的E-Shifter电子旋钮式换挡器,为驾驶员提供多个角度的安全保护。

SWM斯威X7

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SWM斯威X7的智能化主要体现在手机远程控制系统和语音控制技术上。通过E-go2.0手机远程控制系统,驾驶员不仅可以用手机远程启动车辆、监控车辆状态,还能通过手机端APP操作售后预约、违章查询、维修方案推送、车辆救助、事故预警、年检提醒等服务,提升了驾驶员用车、养车的便捷性。

而语音控制,让驾驶员在开车出行时,只需要输入“你好,斯威”的语音口令,就可以唤醒车载智能语音控制系统,之后再输入其他语音命令之后,就能够操控车内的软件硬件设施,而不用像以前一样必须依赖双手。且进行搜索音频/视频/电台、查询/接打电话、开关空调、查询天气、查询股票等操作时,输入口令后3秒内该系统就能快速响应,系统还能根据车主实际需求进行排序和推荐。

此外,新车还标配ESC车身电子稳定系统,并集合了牵引力控制系统TCS、刹车辅助EBA、上坡辅助HSA、防制动抱死系统ABS、电子制动力分配EBD等功能,进行辅助驾驶。车上搭载一台高清3D 360度全景影像系统,运用3D视角能够帮助驾驶员轻松准确判断障碍物,更清晰地了解障碍物所在方位,并配有盲点监测功能,提醒后方视角盲区来车情况。

北汽新能源ET400

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2017广州车展期间,北汽新能源携旗下电动汽车ET400正式亮相。据悉,该车是一款搭载人工智能技术的纯电动SUV,目前并非定型的量产状态,正式的量产版ET400预计在明年的北京车展发布。

官方透露,北汽新能源通过以北汽新能源庞大的用户群与丰富的大数据为样本,充分考虑国人用车需求与习惯,开发了一套高阶智能交互系统,该系统能够智能识别自然语音的操控指令,并可以主动学习、适应用户的习惯,让用户真正成为系统的“主人”。例如驾驶过程中,只要说出“播放音乐”,ET400的交互系统能快速识别并执行娱乐播放系统,同时会针对用户的音乐品位筛选并播放合适的音乐,不仅带来更智能化、人性化、个性化的体验,还避免了手动操作带来的行车安全风险。

同时,该车还配备了ADAS智能驾驶辅助系统,强化了车与车、车与环境之间的智能“沟通”,能够及时给驾驶员提供车道偏离预警、碰撞预警、盲区监测等,让车辆具备更高级别的半自动驾驶和安全驾驶辅助功能,从而让用户在体验驾驶快感的同时,充分享受主被动双向安全保障。

盖世小结:此次广州车展,自动驾驶技术固然是一大亮点,但从量产车的角度,其实互联技术、驾驶辅助系统、主被动安全等更具看点,并开始不断成为新车标配,尤其是豪华品牌,比如奔驰S级、宝马6系GT、沃尔沃XC60等。可能这些技术,在目前的很多经济型车型上并不能看到,但未来随着技术的进一步发展,必将成为大多数人可以消费得起的“标配”技术,保护每一位乘员的安全。

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