首页>新车 > 国际 > 正文

奥迪首发e-tron进军新能源 造车新势力们慌不慌

来源:一辆车是助手 | 2018-09-19 10:49:07
在宝马租用的汉莎专机搭载着Vision iNEXT纯电动SUV概念车离开旧金山不到一周后,又一个豪华汽车品牌——奥迪,在特斯拉汽车的老巢举办了声势更为浩大的一场活动。今天中午(北京时间9月18日),以“奥迪迎来电动时代”为主题的奥迪全球品牌峰会在美国旧金山开幕。

一辆车是助手讯 在宝马租用的汉莎专机搭载着Vision iNEXT纯电动SUV概念车离开旧金山不到一周后,又一个豪华汽车品牌——奥迪,在特斯拉汽车的老巢举办了声势更为浩大的一场活动。今天中午(北京时间9月18日),以“奥迪迎来电动时代”为主题的奥迪全球品牌峰会在美国旧金山开幕。

作为“2025品牌战略”的落地,奥迪在本次峰会上全面展示了自己在新能源汽车与未来出行领域的最新科技成果,并全球首发了即将在明年上市的纯电动SUV车型奥迪e-tron。如果加上14天之前奔驰在瑞典发布的EQC,在短短的半个月内豪华汽车三强ABB集中向纯电动SUV市场“开火”。

e-tron的亮相在某种意义上来看,不仅标志着奥迪品牌进入了全新的电动时代,也代表着以奥迪为首的豪华汽车品牌开始在高端电动车领域集中发力,面对“传统”车企的崛起,以新能源汽车为创投的造车新势力们或将面临新一轮的挑战。

奥迪首款纯电动SUV终于落地

作为奥迪品牌旗下首款量产全尺寸纯电动SUV,奥迪e-tron已正式在奥迪布鲁塞尔工厂投入量产。

不同于以往屡见不鲜的纯电动概念车型,奥迪e-tron将于今年年底率先在欧洲上市,特斯拉在豪华SUV市场的垄断地位将被e-tron打破。奥迪e-tron是一款全尺寸纯电动SUV,其长宽高分别为4901mm、1935mm和1616mm,轴距达到了惊人的2928mm,对标特拉斯Model X无疑是优势明显。

此外,奥迪家族的标准六边形“大嘴”格栅,造型细长棱角分明的前大灯已经相当眼熟,有了已经发布的全新A8和A7之后,贯穿式尾灯在e-tron prototype似乎也并不新鲜,但科技感依然到位。

值得一提的是,奥迪e-tron车型是全球首款将虚拟后视镜应用在量产车上的新车,该套虚拟后视镜系统由左右两块7英寸OLED显示屏和两枚摄像头构成。在行车过程中,摄像头对路况信息进行采集,而后在显示屏中进行影像显示。而驾驶员则可以根据自身需要切换不同角度的画面。

内饰上新车配备了全液晶仪表盘,且搭载了两块液晶中控屏。从官图中的屏幕画面显示来看,两块中控屏分别控制着多媒体娱乐系统和空调系统。值得一提的是新车后备箱容积达到600L,而由于动力系统的原因,新车还有60L的前备箱空间。

奥迪e-tron 拥有三个电机,最大功率315千瓦,采用四驱形式;新车电池容量为95千瓦时,NEDC续航里程可达525公里。另外,奥迪e-tron还应用了在全球范围内领先的能量回收技术。该能量回收技术科实现手动滑行回收、自动滑行回收以及制动回收三种能量回收模式,而能量回收所获得的能量可以为这款车提供30%的续航里程。正式这些创新的技术亮点,让奥迪e-tron在未来市场竞争中能够胜出。

明年引入国内,2020年国产化

在眼下这个全球经济连同汽车行业面临巨大变革的关口,奥迪“未雨绸缪”的战略布局成为了在新能源汽车时代取得先机的重要一环。

此前,奥迪公司董事会公布了“Audi.Vorsprung.2025.”战略最新的规划,将会在2025年实现年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。同时,为了在下个十年里实现品牌电气化战略目标,奥迪将在2025年实现全系车型电动化,并将推出20余款纯电动车型。其中,奥迪e-tron的量产版将是上市的首款车型,奥迪e-tron Sportback计划在2019年推出,成为奥迪第二款纯电动车型。此外,奥迪e-tron GT概念车将于今年的洛杉矶车展首发。

据悉,奥迪e-tron将在2019年6月以进口方式引入国内市场,并将在2020年进行国内生产。同时,为了2020年的国产化做准备,一汽-大众奥迪已经开始为奥迪X99B(e-tron车型代号)电动车项目进行技术改造,并规划了5万辆的年产能。奥迪e-tron作为奥迪全新电动时代的首发车型,不仅成为了奥迪在新能源领域加强布局的排头兵,也因其个性化的外观设计,具有竞争力的动力,全新平台的优势,代表着奥迪的对于未来的理念,更吹响了传统豪华品牌向造车新势力反攻的号角。

豪华车企发力 造车新势力们将面临压力

虽然新能源的技术前沿在旧金山,在硅谷,但最终消费市场还是在中国。奥迪目前在中国市场已经推出了奥迪Q7 45 e-tron和奥迪A6L 40 e-tron两款混合动力车型,在豪华品牌中算是布局较早的品牌。而接下来要引入就是这次发布的全新奥迪e-tron将在明年引入,以纯电动SUV车型入市,无疑让青睐豪华品牌的消费者多了一个靠谱的选择。毕竟没有造车时间积淀的品牌,在品控方面还是十分令人担忧。

以奥迪为代表的豪华品牌几乎同时发力,都发布了阵容强大的新能源规划。奔驰刚刚发布的EQC也将在明年引入国内市场,而宝马将在2020年国产iX3。这样的强攻之下,以特拉斯为代表的造车新势力们能否抵挡得住,虽然现在来判断还为时过早,但明年他们将会面临非常大的竞争压力。

与新生的造车新势力天生带给人的不信任感有所不同的是,豪华车企在传统汽车领域拥有成熟的技术背景,同时在国内拥有较高的品牌认可度与稳定的消费群体。其工程团队、研发团队或是服务团队较之普通合资品牌与本土品牌也具更具优势,消费者很容易将其在传统汽车领域对豪华品牌树立的信心转移到新的电动车领域。

按照奥迪的规划,在2025年实现全系车型电动化,并将推出20余款纯电动车型。随着全新奥迪e-tron的推出,一场“传统”豪华车企与造车新势力车企的大决战已经打响,胜负或许在2020年见分晓,竞争力不强的车企必将会被市场淘汰,而现在造车新势力们要开始考虑应对措施了!

相关热词搜索:奥迪攻势势力

上一篇:巴黎车展首发 起亚发布两款新车官图
下一篇:日产计划推出聆风E-Plus 续航或达362公里