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跑车或SUV 新势力选择造车车型有什么含义

来源:中国汽车新闻网 | 2018-10-30 07:52:41
随着新能源汽车市场的异军突起,造车新势力蜂拥而至,汽车市场已发展为百家争鸣的态势。对于造车新势力们来说,首款车型的选择十分重要,而从各家首款车型的选择上,我们也能够看出,造车新势力们已经开始了路线的分化。

中国汽车新闻网讯 近年来,随着新能源汽车市场的异军突起,造车新势力蜂拥而至,汽车市场已发展为百家争鸣的态势。而从今年开始,造车新势力们也开始陆续交出“答卷”。蔚来ES8开始产能爬坡,威马汽车旗下的首款车型EX5正式交付,小鹏汽车宣布首批车队正式进入北京市场。而前途将首款量产纯电动跑车K50拿到了消费者的面前,零跑汽车也在近期开启了S01跑车的品鉴会。

造车新势力的“淘汰赛”正式打响,各家的量产车都将逐渐交付于消费者。有鉴于此,对于造车新势力们来说,首款车型的选择十分重要,而从各家首款车型的选择上,我们也能够看出,造车新势力们已经开始了路线的分化。

SUV还是跑车?

“站在风口上,猪都会飞”这个理论在近几年可谓是火遍全国,在过去几年的国内汽车市场中,SUV市场则成为了风口。从2013年SUV增幅首次超过轿车开始,SUV市场逐渐火爆,并且一直保持着同比20%的高增长趋势。一时之间,SUV市场迎来了一款又一款的全新车型。

过去几年,SUV市场的同比增速一度超过40%,众多的利好让造车新势力们也将目光纷纷投向了SUV市场,包括蔚来、小鹏、威马、爱驰、奇点等车企第一款车型都选择了SUV。而前途和零跑这两家企业,却选择了从跑车市场切入到新能源汽车行业。

在传统燃油车市场,跑车无疑相对小众。即便是从跑车起家的品牌如保时捷,其市场规模近两年来获得大幅提升最直接的原因依然是因为SUV的增量。在保时捷中国的销量中,SUV的占比已经达到了八成。

目前造车新势力们多数都认为,SUV市场能够肩负起品牌和销量的重任。但是值得注意的是,从去年开始,SUV市场的份额正在下滑,同比下降了10%之多。SUV市场依然存在着很多不确定性,它已经过了最佳的“红利释放”区间,之后会发生什么变化,完全取决于人们的消费观念。

相反,前途和零跑则选择了从纯电动跑车切入,十几年前,特斯拉在硅谷刚刚成立时,也选择了这样的方式与传统车企进行差异化竞争。

前途目前已经同步开发了三个平台,除了已经上市的纯电动高性能跑车K50之外,还规划了8-10款车型。电动车扬长避短主要就是要考虑如何控制成本,前途的思路是做轻量化,让车更省电、少装电池让车的成本大幅度地降低。因此,首款车型K50将采取碳纤维的轻量化车身。

但值得注意的是,据目前已经公布的K50跑车、K20、Concept 1计划来看,还尚未有SUV产品的出现。同样,零跑首款车S01也是一款两门四座跑车,而根据零跑的规划,此后也将先进入到轿车领域,再适时切入到SUV市场。

建品牌还是要体量?

选择从跑车切入,这在业内来看是一个非主流的技术路线。纵观传统和新能源领域,不仅是中国,在美国,SUV也都是炙手可热的市场。

这条路线并不是没有前人可寻:从硅谷诞生的特斯拉,第一款汽车产品Roadster就是一款两门运动型跑车。作为世界上第一款量产的电动跑车,Roadster在当时引起了轰动。从 2008 年面世到 2012 年停产,特斯拉 Roadster一共卖出了 2250 辆左右,当时的售价是10.9万美元起。

2012年,特斯拉发布了旗下第二款车——ModelS,一款四门纯电动豪华轿跑车。这两款车型奠定了特斯拉在电动汽车领域的口碑,树立了特斯拉“颠覆者”的形象。

但是值得注意的是,与SUV相比,跑车很难实现大规模销量。而在眼下,规模对于前期投入重金的造车新势力来说非常的重要。汽车是规模经济,特斯拉自2003年成立以来一直靠资本市场的融资而维持生存,仅有2个季度实现盈利,直到去年才销售突破10万辆。

蔚来汽车创始人、董事长李斌就曾公开表示,一个电动车企业走到量产至少需要200亿元。但据公开的数据显示,除南京经济技术开发区将给予20亿元资金扶持之外,前途母公司长城华冠的三轮股权融资,总融资金额仅12.72亿。不足13亿的资金,前途同步开发了三个平台,完成了自建工厂,并完成 了在全国多家品牌体验店的建设。

此前,前途汽车董事长陆群在接受媒体采访时表示,从K50这样一款小众超跑的导入,包括用户对于新的品牌、电动车、电动跑车的认知,都需要一个过程。“毫无疑问,前途应该能够比较快地进入有收入的周期,也将会比较早地进入到赢利期。”

从高端市场切入,对于打造品牌形象来说十分有利。同时,对于造车新势力们来说最重要的交付关卡,对于跑车的小规模交付来说,并不是什么大问题。并且对于前途来说,精英消费者人群的服务也能够做到更加精细化以及个性化,走少而精的路线,这对于初期的品牌建设来说也是一件好事情。

从造车新势力们首款车型的不同路线,我们就能够看出,各家选择了不同的切入点来进入到新能源这个新兴行业之中。从跑车入手,或许本身就代表了其对自身技术的自信,同时,也能够打响品牌度和知名度。但是究竟是选择跑车还是SUV,路线之争还需要留给市场来进行检验。

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