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在拥有合法指标之前 你与梦想座驾之间相隔8年

来源:一辆车是助手 | 2019-02-26 09:11:44
随着2019年第一期新能源汽车结果的发布,我们看到了有一个令人绝望的数字:44万。根据计算,如果您“不幸”在近期申请了新能源指标,排队等待的时间依旧是8年。

一辆车是助手讯 “在拥有合法指标之前,你与梦想座驾之间差了远不止一个钱包的距离。”

随着2019年第一期新能源汽车结果的发布,我们看到了有一个令人绝望的数字:44万。

根据通告的内容,截止到今年2月8日,新能源指标区块已经有443636个有效编码。根据计算,如果您“不幸”在近期申请了新能源指标,排队等待的时间依旧是8年。

 

对于急需交通工具的人来说,绝望程度应当远超还有9百多万人排在你前边退押金的事实。

也就在两年之前,北京人对于新能源指标还几乎处于“抬手就来”的态度。而就在这短短的600多天之后,新一波的补贴政策依旧不得而知,想要解决的通勤问题至少要等到8年以后。而现在,不仅指标遥遥无期,就连外地指标弄回来,也面临着一年只有四成的日子能开车的窘境。

 

就现有的情况来看,目前北京的指标情况已经进入了胶着状态,不论是汽油车还是电动车都陷入了僵局。根据“行内人士”透露的消息,目前北京的指标租赁行情也有所见长,平均到每月的租金比之前贵了2千块钱以上,月均一万以内想要租到指标的概率几乎为零。

 

更甚的是,新能源指标也出现了租赁的形式,基本上价格为燃油指标的35%-45%,行情根据存货量而定。实际上,笔者的朋友就租了新能源指标,市场价行情也由此水落石出。当然,在北京以及外省市,也存在一些机构专门负责租赁指标,基本也都打着“闲置资源利用”的名号。

 

那么问题来了,这些所谓的闲置指标,真的是闲置资源利用吗?

由于摇号是随机的,谁也无法保证每个指标都分配到了真实、有需求的群众手中。对于市面上广泛存在的指标租赁,多存在于所谓的“背户指标”,确实是把一些“有指标但不买车”的资源重新利用,“号贩子”充当了中介角色。

 

但也有不少的情况是,一些走后门的贩子直接将指标名额弄到手后,直接租赁给个人,或者进行交易买卖。这里也就引出了另一种近乎“邪恶”的获取指标的方式。

在北京市关于指标所有权问题的法律规定中,除了摇号、排号获得之外,只有法院拍卖、夫妻赠予两种合法形式。而坊间流传的家族成员都可以互通、过继遗产、二手车连指标一起出售都属于造谣。

 

在这其中,婚姻赠予被不法分子抓了个正着,利用结婚再离婚的手段,直接将指标过户到买家手上。而如此操作的费用,目前定价已经有了2万元左右的涨幅。

但不论怎么说,租赁、假结婚都存在着法律上的风险,一旦入坑后果惨重。前者对于买家来说,指标来源有可能不明,车辆购买之后写的也是指标人的名字,法律并不承认你拥有这辆车。也就是说,法律上讲是你花了150万给对方买了一辆路虎揽胜。

 

后者来说,要经历一个结婚的过程,这期间一来二去的花销也极有可能随着对方的变卦而“标财两空”。毕竟,任何一种方式都是非正常手段,属于违法行为。

 

最近,TGT节目中的吐槽也再一次引发了我们的思考,要知道距离燃油车开始摇号措施到现在,也才过了八年多的时间。如今大力发展的新能源车,指标却已然排到了八年之后,这样的绝望也就催生了指标灰色产业的兴起。

因此,笔者认为像北京这样的城市,一家专业、中立的机构或许才是解决之道。在确保指标落实真是用户的前提下,将闲置的资源利用起来,并统一签订具备法律效益的合同。当然,这一切也需要政府的大力支持才行,否则又将成为又一个滴滴快车的复刻。

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