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除了传统燃油车,还有一堆送牌子的新能源车

来源:一辆车是助手 | 2017-04-18 08:45:03
明日,上海国际车展将正式开幕,也是众多车企扎堆发布新车的重要节点,“E车汇”盘点了获取生产资质的企业和新兴车企,接下来,我们再来看看这些传统车企在新能源汽车领域将会有哪些表现。

一辆车是助手讯 明日,上海国际车展将正式开幕,也是众多车企扎堆发布新车的重要节点,“E车汇”盘点了获取生产资质的企业和新兴车企,接下来,我们再来看看这些传统车企在新能源汽车领域将会有哪些表现。

根据“E车汇”了解的信息,本届上海国际车展传统车企不仅会带来新车型,还将发布大量概念车,同时部分车企还公布了在华电气化发展战略,丝毫不逊色于获取资质的企业和互联网车企。谁说具有传统思维的老牌车企难以转型,不再占有优势,由于不受生产资质的纯电动限制和互联网企业没有造车资质的束缚,传统车企不仅在纯电动领域发功用力,也在插电式混合动力版汽车上颇有建树。现在我们就提前感受一下传统车企带来的新能源汽车。

荣威

据悉,本次上海国际车展荣威将展示两款新车,其中一款荣威ei6为上市车型,还有一款纯电动SUV概念车“光之翼” Vision-E Concept,续航里程大于500km,0-100km/h加速仅4s。

从设计图上该车外观来看,“光之翼” Vision-E Concept采用了运动型轿跑式SUV的设计风格,车顶曲线动感并带有明显的下压趋势,车窗比例较窄。双拱腰线的设计,对形面的处理和品质控制要求将非常苛刻,也让整体造型充满豪华感。

荣威ei6基于上汽全新MIP架构开发,长宽高分别为4671*1835*1464mm,轴距为2715mm。此外,新车的进气格栅相比i6向下进行了拓展,尺寸更大。动力部分,荣威ei6搭载1.0T发动机+电动机(绿芯EDU)的动力组合,发动机最大功率为92kW,电动机最大功率为60kW,纯电模式下续航里程为53km,油电续航里程705公里。

斯柯达VISION E

据从斯柯达官方获悉,斯柯达首款纯电动概念车Vision E将正式发布,该车采用了个性的一体式前大灯及封闭式格栅。尺寸方面,新车长宽高分别为4645*191*1550mm,轴距达到2850mm,定位为一款四门Coupe型运动SUV。

该车最大的创新之处在于向后开的车门和无B柱设计。由于配备较大的玻璃,Vision E内饰非常明亮。4个贝壳形的座椅可以稍微提升,并且可20度旋转。车门打开时,座椅自动向后转,方便上下车。车门关上后,座椅自动回到原来的位置。前排座椅可向后倾,方向盘可向上调,从而保证最大的空间及舒适。

除驾驶舱带有屏幕外,Vision E为每位乘客都配备了屏幕以提供信息和娱乐。中央面板带有触摸屏,后排乘客显示屏则放置在前排座椅的靠背上。

动力方面,新车采用双电机与锂电池组成的纯电动系统,最大功率306马力,最高时速180km/h,纯电模式最大续航里程为500km。此外,概念车还将配备有智能化程度较高的自动驾驶系统。

别克增程电动车

VELITE 5搭载了别克全新智能电驱系统,百公里综合油耗仅0.9L。新车动力由一套1.5L发动机与电动机组成的动力系统组成,其中电机最大功率111kW,峰值扭矩398Nm,并匹配通用专利EVT电控智能无级变速箱。在纯电模式下的VELITE 5续航里程为116km,综合续航里程可达768km。

广汽传祺

广汽传祺此次参展新能源产品阵容:参加北美车展的纯电动新能源SUV GE3、插电式混合动力跨界概念车EnSpirit 、插电混动版GS4 PHEV将首发登场,GA3S PHEV也将正式上市——多款重磅车型齐聚上海车展,展现出广汽传祺在电动化、智能化、网联化等领域取得的创新成果以及对于未来出行方式的探索思考。

林肯 MKZ H 油电混合动力车型

林肯MKZ H混合动力与福特全新蒙迪欧混动版搭载了相同的动力系统,这套系统由一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组合而成,并匹配了E-CVT变速箱。福特全新蒙迪欧混动版工信部申报的百公里综合油耗为4.2L,混动版MKZ的百公里综合油耗也有望低于5L。

观致Model K-EV

观致汽车发布了其全新概念车Model K-EV的最新效果图,这款车就是之前公布的观致与科尼赛克合作打造的产品,官方将其定位一款纯电动超跑,其0-100km/h加速时间在3秒之内。

Model K-EV 采用了汽车界极为少见的非对称车门设计,左侧驾驶舱车门采用单门鸥翼式设计、垂直自动开启系统。右侧装有两扇车门,右前门可向外或向前滑动打开,右后门可向后平行滑动打开。

长安汽车 纯电动SUV

长安汽车首款纯电动SUV——CS15 EV即将在本届上海车展上亮相。长安CS15 EV的外形气质延续CS15设计血统,前进气格栅的位置进行了全新的设计,双层立体格栅搭配了透明亚克力材质。CS15 EV的动力系统参数尚未公布,官方只透露了新车的续航里程为300公里,但该数据为综合续航里程还是最大续航里程不得而知。

这是一场全新的汽车革命,虽然互联网车企声称的“要颠覆汽车行业”引来业内外人的鄙夷和冷漠,但不可否认的是,未来的出行方式绝不仅是从A点出发到达B点的常规模式。在这场出行革命中,全球都普遍认可的方式将是电动化、智能化和无人驾驶,无论是哪种模式的转变,对于具有根深蒂固思维定式的传统车企来说,都需要转型和过渡。在这份转型中,传统车企更加稳重、不激进,每走一步必是深思熟虑后的结果,或许这就是传统车企的优势。

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