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总理站台!戴姆勒、大众加速中国新能源车平民化

来源:一辆车是助手 | 2017-06-02 08:25:24
昨日(6月1日),在中德两国总理的共同见证下,北京汽车集团与戴姆勒股份公司签署了一份框架协议,将通过在华对新能源汽车领域的投资,进一步加强双方的战略合作。这也是戴姆勒在继腾势后,在华直接参与的第二个新能源汽车项目。

一辆车是助手讯 昨日(6月1日),在中德两国总理的共同见证下,北京汽车集团与戴姆勒股份公司签署了一份框架协议,将通过在华对新能源汽车领域的投资,进一步加强双方的战略合作。这也是戴姆勒在继腾势后,在华直接参与的第二个新能源汽车项目。

与此同时,受李克强总理牵线搭桥的江淮大众项目正式签约,两家德系企业以合资的方式入华,并都投向平民化纯电动汽车的发展路线。

戴姆勒的国产化进程

根据协议,双方将引入戴姆勒的新能源汽车产品至北京奔驰,对北京奔驰现有生产设施进行改造升级,从而为新产品的引入作好准备,并致力于持续提升全球最具竞争力的汽车工业体系标杆。

同时,戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司,以加强双方在新能源汽车领域的合作。

但截止“E车汇”发稿前,北汽集团尚未回应,任何关于双方对入股资金以及所购入股比等相关信息。

南北双开,试探市场

早在2010年,戴姆勒就以技术入股与比亚迪成立合资公司,而腾势也被外界长期认为是戴姆勒在华新能源汽车领域的试水。从腾势诞生起,便是富二代的身份,不仅品牌和售价定位高端,车型也定位中大型SUV。然而腾势上市两年来一直处于叫好不叫座的状态。

“与北汽新能源展开合作,必将贴近北汽新能源产品特性,定位平民化、小型化,属于走量的产品,不仅与北汽新能源发展战略相契合,也与腾势错位经营。”钟师认为,戴姆勒与比亚迪、北汽新能源的合作,均为试探性发展,南北地域分开、定位拉开,在产品方面也形成互补。

小型平民化电动车受热捧

可以说,戴姆勒与北汽新能源的合作,真正抢占了自主新能源企业的制高点,尤其是在纯电动汽车领域,因此也更加证明戴姆勒的纯电动汽车发展路线。

而根据江淮大众合资项目的推进,大众集团“2025战略”也将加速推进,根据计划,大众集团将在2020年之前为中国消费者提供40万辆新能源汽车,2025年之前提供150万辆新能源汽车。而这些新能源汽车将大部分来自江淮大众合资公司,根据江淮此前在新能源汽车领域的发展方向,只要集中在小型的平民化电动车上。

因此,在江淮大众成立合资项目瓜熟低落之时,戴姆勒也切入中国平民电动车市场,与大众共同瓜分市场。

而外资企业向新能源汽车领域的渗入,也说明狼真的来了。

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