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依托代工厂 互联网车企或上演"抢山头"大战

来源: | 2017-09-07 07:28:36
近日,“车和家与华晨牵手”的消息传遍汽车行业,李想距离理想又近了一步。贾跃亭投资的法拉第未来在加州签下新厂房的消息传入国内,并宣布首部FF91将在2018年交付。可见,新能源汽车行业现已成为各大佬必争之地,大家都想在汽车江湖中立山头。

一辆车是助手讯 近日,“车和家与华晨牵手”的消息传遍汽车行业,李想距离理想又近了一步。贾跃亭投资的法拉第未来在加州签下新厂房的消息传入国内,并宣布首部FF91将在2018年交付。可见,新能源汽车行业现已成为各大佬必争之地,大家都想在汽车江湖中立山头。

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新能源汽车行业为何会有如此大的魔力呢?首先,国家政策支持。国家相继出台一系列政策措施鼓励新能源汽车行业发展;其次,电池、电机、电控等三电技术瓶颈的突破,降低了电动汽车造车门槛;最后,中国汽车市场需求前景巨大,2016年中国新能源乘用车销量突破30万,同比增长近90%,2017年上半年销量突破15万,同比增长31.37%。2017年可谓新能源汽车起飞元年。

精明而又富有冲劲的大佬们“窥一斑而知全豹”,腾讯、乐视、中兴通讯、格力等行业大佬纷纷入局新能源汽车市场,车和家、蔚来、FMC等众多新能源汽车公司强势“搅局”。

小编将对乐视、车和家、蔚来汽车、FMC等四家代表性的新进新能源汽车公司进行盘点。

“生态化反”,法拉第未来

法拉第未来由乐视原CEO贾跃亭一手创办,读音接近“法拉利”的命名似乎也暗示着主打奢侈车型,与特斯拉竞争。

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乐视从来不缺话题,“一家做PPT的公司”是很多媒体对其的评价。贾跃亭本人也被冠以“贾布斯”(被指模仿乔布斯)、“贾皇帝”(《皇帝的新衣》中的皇帝)。

2014年年底,贾跃亭宣布“造车计划”后,“汽车生态”成为了乐视“七大生态”之一,也是“生态化反”的重要载体。拥有互联网及云生态 、内容生态 、大屏生态 、手机生态、体育生态、互联网金融生态的乐视期望将汽车生态与之融合,一站式改造未来人类的互联网生活。

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可能是贾并不明白化学,不知道化学反应除了化合反应还有分解反应。自从2016年11月爆出拖欠供应商款项以来,高管离职、欠薪被诉、上门讨债、资产冻结、法拉第厂址更换等风波从未间断,贾本人也于2017年5月辞去乐视CEO一职。

8月,据《华尔街日报》报道,贾跃亭投资的法拉第未来在加州汉福德签下新厂房的租约,并称首部FF91轿车将在2018年底交付。但是,在“忽喇喇似大厦倾”的乐视下,法拉第未来是将“杀出一条血路”还是“到头来,都是为他人作嫁衣裳”,仍难以定论。

李想的理想,车和家

1998年创办泡泡网,2004年成立汽车之家。2015年,携带了互联网基因的李想创立了他的“孩子”车和家,进军汽车行业。

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加入“造车”军团并非李想一时脑热,而是看到了电池产业成熟、国内供应链体系完善的市场条件,才下得决定。作为行业新人,车和家更推崇“苹果”的产品模式,即掌握研发能力、供应链能力、品控能力的条件下,依托更成熟的制造商进行产品生产。目前与华晨展开的战略合作践行了车和家这一理念。

由于自身的互联网基因,用户体验、用户服务成为车和家的本质追求。车和家研发的SEV注重停车的便利性和内饰的舒适性,并希望能够摆脱充电桩的依赖。车和家将大数据服务引入驾驶体验中也是其发展的一大步。

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近期有媒体曝光了一组车和家SEV车型的测试谍照,该车已于8月21日在车和家第一基地开始试生产。李想多次透露了对传统车企、对汽车技术、对汽车研发人才的尊重,这或许是大家觉得车和家将成功的原因。

互联网企业“集资”品牌,蔚来

蔚来2014年由李斌,腾讯、京东、易车等互联网企业以及企业家共同打造,2015年获得了红杉资本、愉悦资本等投资商的青睐,可以说是最富互联网色彩的新兴车企。

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蔚来2016年与江淮正式合作,着重研发高性能跑车,采用参加赛事刷赛道圈速的方式吸引眼球。蔚来的定位和模式与特斯拉相接近,未来发展可能将从特斯拉在中国“水土不服”的机会上入手,进而抢占高端新能源跑车市场。

在今年4月,蔚来汽车的量产车蔚来ES8正式亮相,2018年正式交付。另外旗舰超跑蔚来EP9开启全球预售,全球售价148万美元。互联网企业“集资”品牌蔚来的未来似乎很有看头。

致力于豪华的FMC

FMC(Future Mobility Corporation)汽车创立于2016年3月,致力于打造智能豪华纯电动车。在3月于香港注册完成的FMC,团队目前还处于产品调研和数据分析阶段。

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8月初, FMC宣布获A轮共2亿美元的融资,投资方是来自江苏的产业基金,成员包括苏宁、丰盛和一家国有企业。而这笔资金,今后也将主要用于FMC产品的研发板块。同时,FMC的总裁兼联合创始人戴雷表示,接下来将会逐渐公开企业的信息,增加与消费者的交流。

根据最新消息,FMC首款量产车将锁定为国内市场份额最大的豪华中型SUV,该电动车的高配续航里程可达500公里,目标价格区间为30-40万元人民币,车型,与奥迪Q5、宝马X3等产品同级别。

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此外,FMC作为一家在中国创办的纯电动汽车公司,将公布品牌中文名。可见,FMC还是深谙在华发展的真理,必须在消费者层面建立基础。

除以上新兴企业,还有开云、威马、小鹏、智车优行等亦磨刀霍霍盯着新能源市场,未来2年可谓群雄逐鹿,十分热闹。

“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。”新能源引来了一场汽车革命,大批企业进入门槛本来过高的汽车行业。和任何一个行业一样,在大笔资金和人才进入后,新能源汽车行业将进入高速发展期,必然引起一场技术变革。因此,未来中国的新能源汽车市场与其说是各大企业的竞争,不如说是比亚迪与其他品牌的竞争。在变革过程中,企业有生有死,最后谁能逐鹿中原?

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