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这可能是最后一波“大排量”发动机 且行且珍惜

来源:一辆车是助手 | 2019-02-21 07:47:09
对于汽油车爱好者来说最能让我们兴奋的东西应当就是一台大排量发动机有人认为自吸为王有人喜欢增压带来的快感当然也有人喜欢火箭不过在环保法规面前喜欢什么可能都没用在未来的十几年所有人可能只有接受喜欢大马力电动机的现实福特作为三大美国品牌之一最近发布了新的发动机令我们意外的是竟然是一款排量7.3升的V8难道美国要重兴大排量吗它使用了老式的OHV结构每气缸只有两个气门虽然更换了新的曲轴材料燃油经济性也进行了...

对于汽油车爱好者来说

最能让我们兴奋的东西

应当就是一台大排量发动机

有人认为自吸为王

有人喜欢增压带来的快感

当然也有人喜欢火箭

不过在环保法规面前

喜欢什么可能都没用

在未来的十几年

所有人可能只有接受

喜欢大马力电动机的现实

福特作为三大美国品牌之一

最近发布了新的发动机

令我们意外的是

竟然是一款排量7.3升的V8

难道美国要重兴大排量吗

它使用了老式的OHV结构

每气缸只有两个气门

虽然更换了新的曲轴材料

燃油经济性也进行了优化

但注定不适合主流车型使用

不过可惜的是

这款发动机注定与国内无缘

因为它是专为皮卡打造

福特官方也声明

将不会将它用在运动型车上

与之相反的是

宝马最近带来了好消息

随着X3、X4的更新

动力总成的换代也是必须的

因此便诞生了下一代的机王

搭载于X3M和X4M上的S58

将是全新一代M家族的心脏

分为479和510马力两种调校

最大扭矩达到600牛米

最高转速提升至7200转

对于宝马迷们来说

这无疑是令人兴奋的消息

与福特不同

这款发动机也一定会引进国内

只要钱包允许

目前在国内

Mustang 5.0是你能买到的

合理合法的大排量车型

这也是真正的美国车中

唯一一辆血统纯正的小马

虽然没有手动版本

但不错的马力表现

和海外版几乎一致的待遇

已经足够表明了福特的诚意

但不可否认的是

环保法规的实行

尤其是在国内资源紧张的情况下

3.0T的发动机都难以生存

三缸发动机正在逐步普及

而相对老旧的大排量自吸车型

也将随着国六的实施进一步消失

想要低成本的六缸发动机

已逐渐化为泡影

当然

国外的空气也并不香

中东土豪们热爱的陆巡

也将在下一代告别V8

换成丰田研发的3.5T V6

以更好的配合环保法规

实际上

我们接触的发动机一直在“变弱”

就拿宝马举例

每一代发动机的改装潜力

几乎都在慢慢下降

使用的材料更轻

强度也有所下降

因此

越快的接受改变

才是车迷们唯一的办法

将朝思暮想的N54埋在心底

听着每天的闹钟

淡定的走向自己的朗逸

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