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自主旗舰SUV荣威RX8设计解析 中式豪华感浓郁

来源:一辆车是助手 | 2018-03-08 08:04:13
厚积薄发的荣威用了不到两年的时间,完成了从产品到品牌质的飞跃。

一辆车是助手讯 从2015年发布VISION-R概念车树立全新品牌形象,到RX5及i6成功跻身国内两大主流市场,再到通过RX3进一步抢占了市场份额巨大的紧凑型SUV市场,厚积薄发的荣威用了不到两年的时间,完成了从产品到品牌质的飞跃。

在以销量达38.5万,同比劲增60%的成绩为2017年画上完美句号之后,荣威品牌又一次吹响冲锋号,推出了全领域大7座豪华SUV——荣威RX8。日前,汽扯君来到上汽设计中心,听了一节由上汽集团技术中心副总设计师兼设计部全球设计总监邵景峰带来的荣威RX8设计解析“公开课”。而这也是继春节前,荣威RX8以“成功征服冬奥会最难雪道”的姿态高光亮相之后,全国媒体得以首次对这款荣威全新的旗舰力作进行详细品鉴。

冲击高端市场,将品牌带向全新高度

在当今汽车领域,中国品牌成长迅速,市场份额也在逐年攀升。有数据显示,到2020年之后,中国品牌车型在市场中的占有量将达到50%以上。可以说,中国品牌向上的通道已经被打开。出于这份自信,国内市场也已经迈入了超级消费时代,越来越多的消费者开始追求专业级的消费,希望能够在自己的经济范围之内,得到最好的产品。

正因如此,邵景峰也此次解析会上直述了打造荣威RX8的初心:“目前为止,荣威品牌已经完成了“三步走”。而接下来,荣威RX8要做的就是冲击高端市场,将荣威从品牌、产品以及设计上带向新的高度,从而全面提升荣威品牌的溢价能力。”

但想要真正做到高端绝非空喊口号就能实现,而细数将来荣威RX8所要面对的对手们,无论是同为自主车型的哈弗H9和长安CS95,还是合资品牌中的锐界或汉兰达都可谓是虎视眈眈。为此,在讲解荣威RX8 的设计理念时,邵景峰多次强调了两个词:强者和高级。

在汽车设计中,高海拔、大体量带来的力量感让SUV车型具备了成为强者的先天优势。不过对于这个强者的定义,每个国家也不尽相同。譬如有牧马人这样的美式硬汉,也有像揽胜那样的英式特工。

而在邵景峰看来,中式强者更需要强自控的气场,要做到内心强大且深藏不露,因为只有可控的设计才是真正成熟的设计,也是真正高级的设计。除此之外,一名强者还必须具备全领域的实力。荣威RX8在设计之初就被赋予了城市与越野的双重属性,既可满足城市生活的实用性,同时还提供了越野征途中的专业性。

当然,荣威RX8的目标不仅是要成为一名强者,更要成为高级的强者。而高级感设计被分为本能、行为和反思三大层次,分别体现在完整、智能与仪式感上。邵景峰表示:“围绕着这三点,荣威RX8在设计上还根植了大量的中国传统审美精髓,强调突出了符合国人审美取向的中式高级感。”

综合来说,正是通过可控的力量加上深刻的高级,才成就了荣威的这款律动设计理念下的硬派豪华旗舰。那么以上两点在荣威RX8上究竟是如何呈现的呢?接下来,就跟随汽扯君具体去看一看吧。

外观大气,内饰精致优雅

如今,荣威品牌家族化的设计已经成型,荣威RX8在外形上也与荣威RX5、荣威RX3一脉相承。但既然坐拥旗舰之名,荣威RX8自然也在舒展大气的造型基础上,融入了更新的设计与工艺。整体型面更为饱满,富有张力,车身线条更加粗壮有力,视觉效果极具冲击力。

悬浮环抱式进气格栅配以三条双色精致镀铬,两侧与全LED光源的腾云大灯贯穿一体,霸气十足。更加饱满的HOOD设计增加了机舱盖的视觉厚重感,“中轴线”的设计元素让整个天庭更显端庄与大气。

车头另一大亮点之处是下方的矩阵式全LED雾灯。其灵感来自猎户星座,由四颗透镜单元组成,在保证了光源具备强大穿透力的同时,体现出细节品质与设计创新。

侧身腰线也经过了全新设计,整体线条设计分为上下两段,贯穿前后,简洁有力。20寸的“大脚”再次彰显了荣威RX8对于力量的追求,而双色的设计也很有特点,视觉效果非常出色。

尾部设计稳健又不失动感,通过内切燕尾、梯形尾门、亮银色护甲,完美平衡了专业SUV的硬派与律动设计的优雅。定音锤造型的尾灯延续了RX家族特色的交响乐设计,而“一锤定音”的寓意也与旗舰定位完美呼应。同时,尾灯之间通过一条镀铬饰条进行连接,在视觉上拉伸了尾部的横向延展性,使整个车尾看上去更加舒展时尚。

内饰方面,荣威RX8延续了荣威家族化横向舒展的设计主题,做工用料也均属上乘水准。车内采用了大面积的Nappa真皮及软性材质包覆,大幅提升了内饰的豪华与品质感。此外,细节之处通过木纹、镀铬与缝线的装点,使整体高级感油然而生。

中控台部分采用了一体式中央面板,除了几个常用按键外,大部分操作都将通过10英寸的中控屏和语音功能来完成,简约并富有科技感。与此同时,荣威RX8还采用了直瀑式宽体Console,对开式的中央扶手设计也是同级中首次运用。可以说,对于车内豪华氛围的营造,荣威RX8确实下足了成本。

而在智能与科技配置上,荣威RX8除了搭载了一块10英寸中控屏,同时还配有7英寸虚拟仪表,并且两者能够进行双屏互动,操作流畅便捷。而全新升级的互联网汽车智能系统2.0,解锁了更多功能,可以为用户带来主副驾双区语音控制、U盘高清视频播放等全新体验。此外,荣威RX8还配备了6向可调的多功能方向盘、三区空调、全景天窗、电子手刹、自动驻车、智能启停、方向盘加热等人性化配置。

作为一款7座SUV,荣威RX8采用了232座椅布局。而4923/1930/1810mm(带行李架高度为1840mm)的车身三围与2850mm的轴距,不仅让它在外形尺寸上同级占优,更为车内带来了更为舒适宽裕的驾乘空间。同时,多种不同的空间组合方式,能够满足用户不同场景的出行需求。

至于荣威RX8在越野方面的专业性主要体现在四个方面:非承载式车身结构、两把差速锁、高性能四驱以及6种驾驶模式调节。不过,具体的性能感受只能在未来实际试驾过后再与大家分享了。其实,早在崇礼见证它成功挑战32度极限雪坡时,汽扯君就已经万分期待这一天的到来了。

可以说,荣威RX8开启了律动设计理念的豪华新篇章。而它的出现,也为那些追求多面生活的泛80后消费者们,提供了一个出色且可靠的选择。此外,通过此次解析会,汽扯君也感受到了荣威品牌冲击高端市场的决心与气魄,相信这款荣威RX家族的最高端车型,也必将会引领中国品牌SUV的豪华升级。

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