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如果没看车展 还真不知道新能源车续航这么大

来源:一辆车是助手 | 2018-05-03 13:44:32
现在的新能源车正在以越来越吓人的续航里程挑战我们的神经,在本次北京车展上纷纷亮相的多款新能源车,在续航里程上已经完全有能力对各种人群“里程焦虑”say NO。500km俨然成为新能源汽车的续航及格线,不管插电、纯电还是氢燃料,多种黑科技加身的新车都是不仅“充得快”还“跑得远”。

一辆车是助手讯 现在的新能源车正在以越来越吓人的续航里程挑战我们的神经,在本次北京车展上纷纷亮相的多款新能源车,在续航里程上已经完全有能力对各种人群“里程焦虑”say NO。500km俨然成为新能源汽车的续航及格线,不管插电、纯电还是氢燃料,多种黑科技加身的新车都是不仅“充得快”还“跑得远”。

全新比亚迪唐——最大续航500KM

全新比亚迪唐最大的看点是提供插电混合动力、汽油版以及未来的纯电动三种产品。外观上与此前发布的王朝概念车造型非常相似,同样采用了比亚迪最新的、官方称之为DragonFace的设计理念,整体造型动感十足。动力方面,全新比亚迪唐混合动力版将继续搭载2.0T插电式混动系统,系统综合最大功率将超过368kW,高配车型百公里加速有望缩短至4.5秒。未来的纯电动版最大续航里程有望将会超过500km。

蔚来ES8——最大续航500KM

大家对蔚来汽车的关注度不言而喻。此次车展上亮相的ES8在外观上采用“X-bar”的设计语言,宽幅的银色镀铬装饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计,使整车的视觉效果更加立体,分体式日间行车灯与 前大灯组被镀铬装饰条组成的“X”分为4部分。动力方面,ES8配备容量为70kWh液冷恒温电池组。电池系统采用全球最领先,能力密度最高的VDA方形电芯,具有更安全可靠的特性,使用循坏寿命高达2000次,是18650电芯的3倍。NEDC循环工况综合续航里程500km,又给这款车加分不少。

捷豹I-PACE——最大续航500KM

作为捷豹首款中型纯电动豪华SUV——I-PACE一直备受关注。该车外观与此前捷豹发布的I-PACE概念车高度相似,采用流畅线条勾勒车身曲线,看上去动感十足。中控台部分采用了悬浮式设计,并配备了上下两块尺寸巨大的显示屏,部分功能可以通过大尺寸旋钮控制。I-PACE采用了两台电动机,最大功率为400马力和最大扭矩为696牛·米。官方公布信息显示其0-96km/h加速时间为4.5秒,最大续航里程达到500公里。

拜腾 BYTON Concept——最大续航520KM

拜腾首台概念纯电动SUV在北京车展进行了发布,该车造型上非常前卫,采用纯电动模式,提供两种动力版本可选,高配版续航可达520公里。人们讨论拜腾的核心点始终离不开那块49寸的“共享全面屏”。更为难得的是,这款49寸的大屏是彻彻底底的“中国制造”。这块共享全面屏长125cm、高25cm,大是它的绝对亮点。

北汽新能源EU5——最大续航570KM

北汽新能源凭借其EC系列,长居新能源汽车销量排行榜前列。本次带来了其长续航车型北汽新能源EU5的两个版本,EU5 R500综合工况续航416km,最大续航520公里;EU5 R550综合工况续航450公里,最大续航570公里。新车的尾部经过了重新设计,两侧的LED尾灯较为扁平,配合呼应前脸造型的“C”字型装饰,显得十分运动。同时,内置升级后的i-Link 2.0车联网系统,能实现手机与车互联、远程控制、车载wifi、send2car与支付、座舱娱乐与信息、商旅管家等功能,可达到更智能更人性化的语音交互操作。

别克Enspire——最大续航595KM

别克Enspire采用了别克eMotion电驱技术,其搭载新一代模块化高性能纯电动驱动系统。最大输出功率达410千瓦,0至97公里/时加速时间为4.0秒。单次充电续航里程可达595公里,适合长距离交通出行。此外,模块化设计的电池组具备充分的柔性,可以适应不同级别车型以及满足不同续航里程的需求。充电40分钟可以达到80%的电量。

威马EX5 ——最大续航600KM

作为一款紧凑型纯电动SUV,威马EX5最大续航里程可达600km,综合工况下续航里程450km,可以进入到现在的主流行列。该车强调人车交互,在其身上同样有各种各样的黑科技配置。比如互动式车窗投影功能,当你走进车辆时,车窗上会呈现出智能场景式动态 LOGO,远远的就向你打招呼,同时隐藏式把手也会自动弹出。最吸引眼球的就是可旋转的中控屏,可以适应不同的情景下的需求,横屏竖屏随你看。

WEY P8——最大续航660KM

WEY P8是一款脱胎于WEY VV7的混动车型,前脸巨大的网状格栅显得异常凶猛,辨识度极高。P8搭载2.0T发动机与电动机共同作用的插电式混动系统,能够达到纯电续航里程50公里,综合工况下续航里程达到660公里。 一直以来,长城汽车始终没有很好的油耗表现,不过依靠新的插电混动技术可以适当弥补,这一款重达2吨多的中型SUV,百公里油耗仅仅2.3L。

宝马i Vision Dynamics概念车——最大续航700KM

宝马i Vision Dynamics概念车,宝马亚洲首发4款车型中最受关注的一款。这款概念车的后继量产车型确定命名为宝马i4,并将在慕尼黑工厂量产。该车将配备宝马集团第五代电力传动系统和最新的电池技术。这一传动系统应用后,纯电动车型的续航里程最高可达700公里,而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100公里。

名爵6插电混动——最大续航705KM

在北京车展亮相的名爵6是一款名符其实的网红角色,从上市之日就再不断搞事,6秒破百,吊打思域种种话题将它冲上了话题榜的顶端。其混动系统最大功率为288马力,峰值扭矩为622牛·米。名爵6插电混动共搭载了9.1kwh容量的电池,在纯电动模式下,续航里程可以达到53km,综合最大续驶里程可达705km,而油耗仅仅1.5L/100km。

现代NEXO——最大续航805KM

现代 NEXO的最大续航里程为805KM,谁都没想到现代汽车已经在新能源领域的技术储备达到如此高度,甚至击败了像捷豹I-PACE这样的明星车型。现代 NEXO采用了非常规的氢燃料电池,相比现在的动力电池,氢燃料电池对燃油车用户“加油”这一习惯行为的改变并不大,且“加油”时间并不长;更重要的是,相比动力电池,氢燃料电池的续航里程更远,对于“里程焦虑”的解决更彻底。

爱驰RG——最大续航1200KM

爱驰RG电动跑车出自Roland Gumpert先生打造的Gumpert超级跑车平台,由德国子公司负责研发。RG电动跑车大量运用碳纤维等轻量化材质,采用四驱电机技术。由于新车动力系统采用了甲醇和电力共同驱动的方式,0-100公里加速时间仅需2.5秒,车辆极速可达300公里/小时,总续航里程或将达到1200公里。相比现在的汽车续航来说,基本超过了一倍,同时该车还是一款跑车,可以说是相当惊人了。

结语:

传统燃油车续航里程也就500公里左右,也没见谁有“里程焦虑症”。在横向对比了本次车展亮相的新能源车续航里程比较突出车型后,其实我们可以看到,在有了插电混动、纯电动、氢能源乃至甲醇等技术的加持后,越来越高的续驶里程似乎正在将“里程焦虑”这个词儿渐渐的推离我们。现在的纯电动汽车的入门门槛都已经提升到了400公里,与传统燃油车已经极大的缩小了差距,高端的车型甚至已经达到了燃油车的水准。如果还有朋友觉得不够用,燃料电池也能帮你解决。新能源车可以说即将全面超越传统燃油车的续航里程,到时候“里程焦虑”也就不是需要考虑的问题了。

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