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巍巍昆仑极限挑战 4760米高海拔试传祺GS4

来源:一辆车是助手 | 2018-09-07 11:09:41
而对于一台车来说,同样要经历严格的测试才能成为一款合格的产品。三高测试则是其不可不面对的一次磨难,即高温、高寒、高海拔。这一次“达车汇”来到了处于巍巍昆仑腹地的格尔木,来体验一下高海拔的自然条件下,广汽传祺全新GS4表现如何?

一辆车是助手讯 我们常说“不经历风雨,怎能见彩虹”,来寓意人生的道路上不可能是一帆风顺的,要经历许多的磨难、挫折,唯有百折不挠,不怕困难才能成功。

而对于一台车来说,同样要经历严格的测试才能成为一款合格的产品。三高测试则是其不可不面对的一次磨难,即高温、高寒、高海拔。这一次“达车汇”来到了处于巍巍昆仑腹地的格尔木,来体验一下高海拔的自然条件下,广汽传祺全新GS4表现如何?

进入正题前,先说说格尔木这个小城市,格尔木隶属于青海省海西蒙古族藏族自治州,地处青海省中西部、青藏高原腹地,平均海拔2780米,它离著名的可可西里自然保护区大约220公里。因为地处高原,格尔木驻扎着大量车企测试人员,是个拍新车谍照的好地方。

全新GS4从广州长途跋涉到青海格尔木

这次的试驾与以往有所不同,这次试驾车并不是靠板车拉到试驾地的,而是从广州出发长途跋涉而来。8月21日,万里行车队从广州出发,途经了贵阳、成都、兰州,沿途开展典型山路试驾、底盘技术交流会、智能网联技术沙龙、祺技学堂等,历时半个月,车队最终安全抵达格尔木,全程4100多公里。

可以说,这次的试驾车也是经历了重重考验才来到的目的地格尔木的,并没有因为长途跋涉而出现任何故障,可见在他们曾经已经经历了更加严格的测试。广汽研究院党委书记、工会主席王力坚表示,作为广汽集团的研发体系枢纽,广汽研究院通过正向开发和创新实践,已建立了一整套跨学科领域的先进研发流程与体系。

广汽研究院党委书记、工会主席王力坚

而一款新车上市前要经历这么样的测试?广汽研究院副院长关乔介绍,每一款新车上市前,广汽研究院投入约200台试验车,经历严苛的自然环境考验,以及400多万公里的强化耐久试验,相当于绕地球赤道跑100圈,以充分验证车辆耐久性,保证10年24万公里的可靠品质。那么,经历如此严格测试的广汽传祺全新GS4到底在高原表现如何呢?

广汽研究院副院长关乔

4760米的高海拔 全新GS4表现无碍

在高海拔地区,空气中含氧量大幅下降,此时就无法进行激烈的运动了。人一定要缓缓的行动,才不会引发“高原反应”。而对于车来说含氧量降低,发动机循环的吸气量可能会降低,导致功率下降、动力变弱。

格尔木位于青藏高原腹地,辖区内昆仑山口海拔4760m。这次我们试驾路线就是从海拔2780米的格尔木小城到海拔4760米的昆仑山口。

从格尔木市出发前往昆仑山口,走的109国道,一路上拉货的大车非常的多。这是一条重要的货运通道,但路很窄只有双向两车道,因此需要不断超越大货车。而海拔也在不断升高,这对于车来说是极大的考验。

“达车汇”首先试驾的是全新GS4,搭载第二代235T发动机,在1450-4250转的宽大扭矩范围内输出高达235N•m的峰值扭矩,由于涡轮介入的比较早,因此在超越大货车的时候还是非常有信心的。而全新GS4的方向盘大小非常合适,用起来非常的顺手。

109国道的整体路况还是不错的,但因为大货车太多,因此还是有不少沟壑和坑洼的地方,但全新GS4的悬架表现也不错,能够有效过滤掉大幅度的颠簸,让车内的人员不会感觉不舒服。另外,对于车外噪音的控制,全新GS4做得也相当不错。此外,在高原环境下,全新GS4制动效能与平原相当,丝毫没有下降迹象。

可以说,虽然在高海拔地区,全新GS4的表现并没有让人失望,和在平原地区的驾驶感受没有太大的差别。反而是我到了昆仑山口有了高原反应,吸了好几罐氧气才有所缓解。关键时刻车是靠谱的,人在大自然面前反而是渺小的。

据了解,为满足用户的使用环境,广汽研究院环境试验已从传统的“三高试验”向“五高一山一尘”的试验体系发展,即高寒、高温、高原、高湿、高腐(盐雾)、山区、沙尘试验等环境试验。广汽研究院还组建了海外试验验证团队,远赴北美、南美、欧洲、中东和俄罗斯进行专项试验验证,确保新车能满足海外用户的特殊使用要求。

应该说,只有经历了这样严格的测试,才能保障车辆能够面对复杂的环境。全新GS4在昆仑山口的表现,足以说明了它并没有“高反”!

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