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试驾大众辉昂 敌人只剩下了自己

来源:一辆车是助手 | 2017-08-22 08:19:18
在2016年辉昂上市的时候,达哥认真思考过这个问题,辉昂到底是为什么样消费者准备的?直到在这次辉昂试驾活动的最后一个环节达哥才想明白。执笔在杭州的孔庙写下“虚怀若谷”。

一辆车是助手讯 古之隐士,有匡扶天下之才,却退居朝堂之外。心系天下,却淡薄世俗名利。

隐而不仕,是庸人。仕而不隐,难免有沽名钓誉之嫌。需像“采菊东篱下,悠然见南山”的陶渊明,“无丝竹之乱耳, 无案牍之劳形”的刘禹锡才为隐士也。

在2016年辉昂上市的时候,达哥认真思考过这个问题,辉昂到底是为什么样消费者准备的?直到在这次辉昂试驾活动的最后一个环节达哥才想明白。执笔在杭州的孔庙写下“虚怀若谷”。

正所谓小隐于野大隐于市,而辉昂的目标群体就是那些城市中的大隐者,默默地在为推动这个社会做出自己的贡献,但是又不屑于站在聚光灯之下。

当真正的站在了这个世界中心,敌人就只剩下了自己。打败自己,就不再需要粉饰身份或者标榜社会地位。与其把豪华放在表面以装扮别人的看法,不如把豪华裹在里边,追求内心的感受。这是一颗虚怀若谷包涵世界之心。

而裹在里面豪华的第一步,就是要让车上你能摸到的每个部位都有故事可以谈。

辉昂座椅采用NAPPA定制巴伐利亚小牛皮,这种工艺要有12道加工手续不说,而且拥有极为苛刻的选料标准。因为牛身上难免会因为受伤或者蚊虫叮咬等情况留下一些疤痕。而这些疤痕对于人类来说就是残次品,所以在100张牛皮中,只会选用2到3张用作原料。

另外辉昂对于座椅的缝线技艺要求同样非常高,正负误差不得超过0.1mm。

内饰中采用的这种欧洲百年橄榄白蜡木饰条也是很有讲究。这种树只生长在北纬41度-51度之间,取材时候要选取树龄大于100年的,并且只选用树木最好的1/3部分。没有任何一块木板的纹理是和其他木板一样的。

辉昂还是唯一采用PVB夹层玻璃的车型,这种玻璃有5层,就是为了让车内的静音效果达到让人耳能够感知到尽量低的程度。

座椅也是经过仔细考究过的,座椅不仅兼具按摩与通风功能,还增加了坐垫的前后电动调节,椅背可以调整角度为23~ 32 度。这个X-WOKS航空头枕与乘员头部之间的距离,以及头枕高度均可调节。侧支撑也可以调节角度,以便根据需要提供舒适的横向支撑。

全车装配了16个丹拿汽车扬声器,后车门左右各3个,兼顾高中低音。还有两个环绕扬声器位于车辆候补,为了提升环绕声的包围感。

而且达哥还注意到一个细节,就是达哥试驾的这款380TSI旗舰版(2.0T的高配版本),在这个车型上后排车载冰箱居然是标配。从这可以看出来,辉昂是一心一意的瞄准了后排乘客。

相比之下,电吸门和手机无线充电这种配置根本不值得一提了。

所以回到开始,辉昂准备了这么多裹在里边的精致故事,就是为了等待一个肯打开门坐在它后排的人,然后在漫长相互依赖的岁月里逐渐讲给他/她听。辉昂,就是为这些人准备的。

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