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都说自主车品质差 看海外汽车媒体怎么评价

来源:一辆车是助手 | 2017-09-04 09:12:44
上周四,国足1:0战胜乌兹别克斯坦队,让我们的世界杯梦得以延续。孟子云:知耻而后勇,“汽扯君”认为这句话用在国足身上再合适不过了。其实耻辱也是具有两重性的,它既是一个挑战,也是一个机遇。人只有在知耻后迎难而上,才能变得更加强大。在中国汽车的发展史上,同样也不乏“知耻而后勇”的经典案例。

一辆车是助手讯 上周四,国足1:0战胜乌兹别克斯坦队,让我们的世界杯梦得以延续。孟子云:知耻而后勇,“汽扯君”认为这句话用在国足身上再合适不过了。是啊,当国足为了0.02%的希望仍在全力拼搏时,我们还有什么理由不奋发向前呢?

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其实耻辱也是具有两重性的,它既是一个挑战,也是一个机遇。人只有在知耻后迎难而上,才能变得更加强大。在中国汽车的发展史上,同样也不乏“知耻而后勇”的经典案例。而最近的一次,还要追溯到5年前。

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相信喜爱汽车的朋友一定都看过《Top Gear》。而就在2012年,时任主持人的Jeremy Clarkson与James May带着“中国人都爱买英国车,但英国人却不知道中国车”的言论来到中国,并用一种调侃的方式羞辱了中国汽车整整一集。

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节目中,两位主持人不仅指责中国汽车有恃无恐的抄袭、同排量发动机比欧洲车慢十余秒、变速箱是卖菜师傅设计的等等,并且对中国的碰撞测试也充满质疑。其中很多桥段以及主持人幸灾乐祸的样子“汽扯君”至今还记忆犹新。而就像电影都爱在结尾埋下伏笔一样,Jeremy也在节目最后留下了一句“5年后中国汽车会是什么样子?”的疑问。

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这句话虽然表现出了外国人眼中对于未来中国汽车发展的玩味之意,但也同时给了中国汽车市场一个改变现状、回击质疑的机会。就在这5年间,中国品牌乘用车销量不断刷新纪录,去年更是首次超过千万辆,同比增长20.5%。直至今年上半年,中国品牌乘用车继续保持着高于市场平均增速的水平。以长安、吉利、长城、上汽等车企为代表的中国品牌在造车品质上的提升,以及取得的优异成绩更是国内外有目共睹。

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在这其中,作为国家品牌计划行业领跑者的长安汽车,更是实现了连续十年位于中国品牌汽车销量之首的傲人佳绩。目前,长安汽车不仅同时在重庆、北京、河北、合肥,意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和美国硅谷设立研发机构,还建立了一整套完善的汽车研发流程体系和试验验证体系,确保旗下产品的独立研发和可靠品质。

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那么作为一家有责任感的车企,长安汽车自然没有忘记“五年之约”。九月伊始,长安汽车就主动承担起为中国品牌正名的职责,邀请《Top Gear》、《AUTOCAR》、《Auto Expres》三大国际权威汽车节目/杂志主编,以及多家国内主流媒体组成的试车团,来到重庆垫江试车场,一同对品牌旗下两款新推出的车型——长安CS95、CS55进行评测。而“汽扯君”也有幸见证了外媒对于这两款车型,甚至是中国汽车从怀疑到赞赏的转变。

其实当初Jeremy Clarkson主要对中国汽车提出三大诟病:造型山寨、缺乏核心技术以及安全性能。而此次长安汽车要做的就是用真实体验来打破这些质疑。

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先来说造型设计方面,这也是最让外媒们惊讶的地方之一。以CS55为例,这款最“色”SUV是长安汽车在今年7月份刚刚推出,定位于紧凑型SUV。由长安欧洲设计团队打造,从长安“智色双旋”设计理念出发,以分色悬浮式车顶、炫动红轿跑式喷涂、LED灯光、X元素座舱设计,呈现出动感的自然美学。而长安CS95真7座的车内空间,也在同级竞品中处于领先水平。

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来自《Top Gear》的意大利主编Nicolò Minerbi说道:“我第一眼看到CS55就爱上它了,而且没想到只要两万欧元就能买到顶配。”而《Top Gear》德国主编Roland Hildebrandt也表示:“CS95和CS55的内饰做得非常棒,简直无可挑剔。相比而言,CS55会更受欧洲消费者的欢迎,因为欧洲人不太喜欢大车,他们喜欢小车,何况它还拥有这么年轻化和高质量的配置。”

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说到配置,CS55搭载了ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警等多种智能安全技术,并配备新版In Call智能车载互联系统。而Continental集成式ESC车身电子稳定控制系统更是让它麋鹿测试和绕桩环节中表现出色。同时,扎实的底盘调校和精准的转向系统也给人留下了深刻的印象。

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对此,来自《AUTOCAR》的Julian Anthony Rendell评价说:“虽然CS55的发动机马力没有那么大,但是其顺畅程度和静谧性都达到了国际水准。”

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虽然CS95高大的车身让它不能像CS55那样灵活,但在动力上的优势就十分明显了。CS95搭载了长安汽车100%正向研发的蓝鲸2.0T GDI发动机,最大功率为171kW(233Ps),峰值扭矩为360N·m。而这台拥有74项专利的发动机,不仅填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力的空白,也彻底打消了中国汽车缺乏核心技术的质疑之声。

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在高环测试中,CS95在45°倾斜路面上以200km/h车速行驶时表现的也很稳定。坐在车内“汽扯君”不会有明显侧倾感,而出色的NVH系统对噪音的控制也很到位,即使如此高速行驶仍然不会影响车内乘客正常交流。

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除了动力强劲,CS95还配备了博格华纳NexTrac智能四驱电子控制系统,同时匹配现代岱莫斯免维护PTU+后桥,具备扭矩传递达到2000N·m强大牵引性,这也让它可以轻松爬上60°的陡坡。“CS95的细节非常精致,能够买到一台这样的四驱SUV,还有这么多新配置,真的非常棒。”《Auto Expres》主编Richard Stewart P Ingram对CS95留下了很好的印象。

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在安全性上,CS95是国内市场中为数不多参与C-NCAP碰撞测试并获得五星的中大型SUV。而CS55的全车高强度钢用材也高达66%,同时配备6安全气囊。此外,基于长安CA-TVS体系,CS55可满足用户使用10年/26万公里的可靠品质,试验累积里程超过175万公里。所以强化路面测试时,CS55完成的很轻松。整个过程中车身和底盘没有异响,悬架为车辆的提供了有力支撑,但同样也会失去一些舒适性。

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通过此次试驾,“汽扯君”也再次感受到了长安汽车作为中国品牌销量领军者背后所展现出来的工艺品质和产品实力。而我们也从外媒口中了解到他们对于中国汽车的重新认识。长安汽车果然不辱使命,以从容的姿态圆满完成本次任务,作出了表率。而未来,中国汽车还将进一步追赶与外国先进车企的差距,不仅在销量上,也要在技术水平上成为全球领先的汽车强国。

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