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试驾雷诺ESPACE 家用MPV车型

来源:一辆车是助手 | 2017-10-27 08:41:34
大概是随着中国对二胎的放宽,MPV越来越受到厂家的重视,发展势头也越来越好。可是,对于中产家庭而言,虽然市面上的MPV不少,但很难有一种既能保证舒适性、动力足够、燃油经济性好同时还有大空间的车型。而雷诺ESPACE就是在这种背景下进入中国市场的。

MPV全称为Multi-Purpose Vehicle,北美称之为Minivan,是集合多用途、多功能,同时不失舒适性、燃油经济性、安全性的车型。而在中国MPV下到乡村的可商可乘,上到商务用车、明星保姆车,可谓早已发扬光大。近几年,大概是随着中国对二胎的放宽,MPV越来越受到厂家的重视,发展势头也越来越好。

可是,对于中产家庭而言,虽然市面上的MPV不少,但很难有一种既能保证舒适性、动力足够、燃油经济性好同时还有大空间的车型。而雷诺ESPACE就是在这种背景下进入中国市场的。

家庭出行的优质选择

现在,很多人都分析认为,有二胎的家庭急于买一辆MPV,或者说是一辆6-7座的车,是源于带着孩子出行的同时,也可以带上父母,祖孙三代其乐融融去郊游。事实上,很多中产家庭,父母的年纪不老,身体健康,并且有属于自己的交际圈,不会过多参与子女家庭。因此雷诺ESPACE采用5+2布局,更多时候为“小家”出行做服务,“大家”出行时,也可满足空间需求。

此外,雷诺ESPACE虽然下个月才进入中国市场,但其在欧洲已经是一款拥有33年历史,历经四代改款的老将。而此次在中国上市的第五代车型,不仅已经在欧洲热销两年,也是法国总统马克龙的座驾,一款总统都认可的车,难道还错得了吗?

外观柔和而不失活泼

传统思维里,家庭出行MPV的驾驶者都是男主人,所以无论外观设计还是内饰风格都偏向于硬朗和方正。但雷诺ESPACE打破这种设计理念,整体造型更加柔和,并非棱角分明,给人的感觉更加放松,因此即便女主人开起来也毫无违和感。

因为雷诺ESPACE定义为跨界MPV,所以在外观上很难分清这到底是一款大型SUV还是MPV,二者的影子都存在雷诺ESPACE中。因此,雷诺ESPACE也就了具备D级MPV和SUV的一切优势,4878*1888*1675mm车身尺寸,5+2概念座椅布局,低离地间隙,让整车的舒适性和空间大大提高。

一款法国人设计的车,必然少不了天马行空和自由浪漫。这款即将进入中国的跨界MPV雷诺ESPACE,目前两个主打颜色——灰色和紫色。但是这个紫色,在逆光下看,完全就是黑色的模样,但有阳光打过来,就会散发出紫色的反射光,给人一种低调奢华有内涵的调性。

车内乘坐不能再舒适了

“真的舒服,简直无可挑剔。”这句来自同车一位处女座的女试驾编辑。的确,雷诺ESPACE座椅的舒适程度,绝对可以算是在同级别中最佳的。

尤其水足饭饱后,配合座椅按摩功能,加上苏州庸散的午后阳光,分分钟入睡不成问题。而且在城市道路试驾中,无论过弯、减速带都没有明显的震动和摆动,外界带来的胎噪和风噪都很小。我们一行四人开玩笑说:“应该让失眠的人体验一下,或许能够治好多年失眠的痛苦。”

家用MPV同样可以谈性能

在下午城市道路试驾之前,我们在对雷诺ESPAC进行了多项场地试驾,包括百公里加速体验、极速转弯、最小转弯半径等多项科目的测试。

其实,小编与其他试驾编辑一样,不理解一款家用MPV为什么要进行这么多种类的场地试驾,完全没必要嘛!家用MPV主打就是舒适性和空间大,外加燃油经济、性价比,很少将动力性能当做一大卖点。

雷诺ESPACE在欧洲所采用的是1.8T发动机,为了满足中国消费者对多路况的驾驶需求,提升为1.8T发动机,配合7挡湿式双离合变速箱,最大马力224Ps,最大扭矩300N·m。新车百公里加速仅7.6秒,甚至比一些同等动力水平的中级轿车都快。此外,该车还提供舒适、经济、运动等5种驾驶模式,满足不同人、不同道路的驾驶需求。

有了强大的动力系统做背书,不同驾驶模式下的差异,也可以明显感受出来,比如从经济模式切换运动模式,可以瞬间感觉动力输出更强劲,让你忘记所驾驶的一辆大型的MPV,更像一台灵动的轿车。雷诺ESPAC在油耗方面也很感人,官方数据,综合路况百公里油耗仅7.3L,对于一款大MPV而言,这样的油耗已经很低,甚至与一些家用轿车相持平。

除此之外,雷诺ESPACE还配备了全尺寸大天窗,多种车内氛围灯,座椅加热等实用配置。在空间上,第三排座椅支持独立放倒,以扩展空间。可以说,雷诺ESPACE是一款经过市场调查,积累多年经验,向中国推出的真正为家庭出行而打造的车型,而现在最大的悬念就是最终售价。据透露,该车将于下月广州车展之前一周上市。接下来,就看雷诺以SUV打开中国市场后,MPV能否进一步切入新市场。

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